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<日喀則>九冶管業有限公司

從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質量至關重要，而裝配間隙應以支承襯套來調整，才能符合實際要求而達到理想的作業效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。

冷拔珩磨管適合用在哪些領域？航天、航空這樣的領域中，所配置的系統和零部件要求都是非常高的了，就以其發動機的環控系統中所用的管材來說，就不能隨意選用。這里要給大家的是冷拔珩磨管，因為這種管材具有強度高、抗氧化、抗輻照、組織穩定性好、熱加工及焊接性能優良等特點，且成本較低，因此特別適合上述那樣的特殊場合。作為冷拔珩磨管的加工工藝也是極其復雜的，需要先通過熱擠壓或機加工得到所需尺寸的管坯；再在軋管機上經過多道次退火、冷拔加工成成品管； 再對成品管材進行熱處理，獲得力學性能和顯微組織符合要求的管材。不管是冷拔過程中還是熱處理過程中，影響其性能和質量的因素都比較多，所以對加工工藝和熱處理工藝的研究是非常有必要的。

1.珩磨油缸管和油缸管，是一樣的嗎？珩磨管和油缸管，雖然，這兩個在名字上，相差了兩個字，但是，它們是不一樣的，嚴格來講，它們之間，是為從屬關系。因為，珩磨油缸管，其說明該油缸管是采用了珩磨工藝，所以，將其稱之為珩磨油缸管，而油缸管的生產制造工藝，除了珩磨，還可以是為滾壓。所以，珩磨油缸管，其是為油缸管的一個種類。2.油缸管，其采用珩磨工藝或者是滾壓工藝，哪一個是比較好的？油缸管，如果其采用的是珩磨工藝的話，即為珩磨油缸管，不過，將其與滾壓油缸管進行比較的話，那么，則是后者，即為滾壓油缸管，要好一些，這是因為：