面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無(wú)需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。
一直以來(lái)，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無(wú)法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。
公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)380多萬(wàn)元，下設(shè)12個(gè)施工工程隊(duì)，專業(yè)潛水員68人，技術(shù)人員25人，全體職工286人。技術(shù)人員、潛水員參加過(guò) 重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工，專業(yè)從事水下作業(yè)，水下攝像，水下堵漏，水下電焊切割，水下清污等水下作業(yè)工程。如：福建省福清水庫(kù)閘門(mén)攝像檢修（水深37m）、福建省可門(mén)電廠新建碼頭工程、北京密云水庫(kù)導(dǎo)流洞帶壓堵漏（水深41m）、南京港口碼頭維修、沈陽(yáng)舟山電廠碼頭維修、“馬當(dāng)阻塞線”的沉船殘骸及部分 打撈、沈陽(yáng)海鹽核電廠水泵房建設(shè)、沿海嘉興電廠水泵房建設(shè)、上海長(zhǎng)江口載流水下整平、沈陽(yáng)垮海大橋水下鋼管樁切割等，在施工中我單位注重質(zhì)量、講究信譽(yù)、遵守合同，贏得了廣大單位的高度贊揚(yáng)和信服。
水下封堵處理的新技術(shù)形式多種多樣，適用于各種裂縫和泄漏，為水下結(jié)構(gòu)的水下防滲工程提供了新的途徑。庫(kù)區(qū)水下結(jié)構(gòu)不需降低水庫(kù)水位，無(wú)需采用土石圍堰進(jìn)行田間工程。此法成本低，工程量少，工期短。該方法簡(jiǎn)單無(wú)污染，為水庫(kù)水下建筑的防滲處理提供了許多選擇，為水庫(kù)的防滲運(yùn)行和壽命延長(zhǎng)找到有效途徑。水底阻塞無(wú)水流，管道中上游無(wú)水流，堵后水位不變，水下堵塞可用氣囊完成，施工速度快，堵后反應(yīng)快，建議在5小時(shí)內(nèi)暫時(shí)用水下暫時(shí)堵住。
水下堵塞應(yīng)遵循相關(guān)的規(guī)則，水下堵塞和以下措施;
施工人員在值班時(shí)應(yīng)戴帽，防護(hù)手套和防護(hù)鞋。
切割混凝土和化學(xué)灌漿時(shí)應(yīng)加強(qiáng)場(chǎng)地。
應(yīng)該有專門(mén)的技術(shù)管理人員來(lái)保持灌溉材料和制造灌漿。
進(jìn)行聚氨酯灌漿時(shí)，操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，防止?jié){液濺入眼睛。
建立腳手架符合水下相關(guān)規(guī)則，水下堵漏需要注意施工高空工作時(shí)要系好帶。
而使用技術(shù)數(shù)量的多與少，都會(huì)影響服務(wù)報(bào)價(jià)，但具體的還要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)確定另外就是公司的專業(yè)性，一般來(lái)說(shuō)，一家專業(yè)的公司必定會(huì)花費(fèi)大量的人力及物力成本，并以此來(lái)保障工程的高質(zhì)量性，而公司為了持續(xù)運(yùn)營(yíng)。
在實(shí)施工程的過(guò)程中的一些事項(xiàng)，作為工程潛水員必須要進(jìn)過(guò)專業(yè)的技能上的培訓(xùn)，有相關(guān)的，這樣才能保證潛水的過(guò)程中個(gè)人的人身，也是從事潛水工作的基礎(chǔ)性工作，只有工程人員的技術(shù)達(dá)標(biāo)才能在工作中發(fā)揮正常的水。江西省
