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我國裝載機行業通過十幾年的發展走出了一條自主發展的道路，并逐漸發展壯大，牢牢控制了國內90%以上的市場份額。同時國產裝載機產品以其出色的性價比優勢，已經開始在國際市場上嶄露頭角，呈現出較好的發展勢頭。與工程機械其他機種相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產品配套相對成熟，已經形成了比較完整的配套體系。
進園或退市進郊的有利機會，多方籌集資金，以實現產品升級和技術改造，擴大廠房規模、更新加工設備、提高產品質量和完善管理模式，由此實現產能大幅度提高。如柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等年生產能力都到了2萬臺以上。此外，一些國外大企業加快了進入中國裝載機行業的步伐，如日本神鋼與成工集團整體組成的成都神鋼工程機械(集團)有限公司，卡特彼勒收購山工，VOLVO控股山東臨工等。中國裝載機行業將不可避免地融入國際競爭的大環境中，對將來的產品研發、生產組織、營銷理念、人才流動都將會發生巨大的影響。本土品牌與國際知名品牌之間的搏殺已經拉開序幕，國際品牌的營銷思維和營銷模式必然隨著市場份額的擴大而對相應領域產生深遠的影響。
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進園或退市進郊的有利機會，多方籌集資金，以實現產品升級和技術改造，擴大廠房規模、更新加工設備、提高產品質量和完善管理模式，由此實現產能大幅度提高。如柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等年生產能力都到了2萬臺以上。此外，一些國外大企業加快了進入中國裝載機行業的步伐，如日本神鋼與成工集團整體組成的成都神鋼工程機械(集團)有限公司，卡特彼勒收購山工，VOLVO控股山東臨工等。中國裝載機行業將不可避免地融入國際競爭的大環境中，對將來的產品研發、生產組織、營銷理念、人才流動都將會發生巨大的影響。本土品牌與國際知名品牌之間的搏殺已經拉開序幕，國際品牌的營銷思維和營銷模式必然隨著市場份額的擴大而對相應領域產生深遠的影響。
