景觀防撞護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、云南迪慶本地橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

云南迪慶防撞護(hù)欄為了解決這些問題，我們提出以下方案。首先，我們需要改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的性。例如，我們可以增加護(hù)欄的高度或者強(qiáng)度，使其在碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)行人。同時(shí)，我們也需要加強(qiáng)施工管理，確保施工過程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。其次，我們需要加強(qiáng)監(jiān)管，防止不合格的護(hù)欄被安裝。這不僅需要我們加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，也需要我們提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)。具體實(shí)施措施如下：我們會(huì)組織專業(yè)的培訓(xùn)課程，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，使他們能夠更好地按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。同時(shí)，我們也會(huì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，確保每一根安裝的護(hù)欄都符合我們的要求。此外，我們還會(huì)對(duì)已經(jīng)安裝的護(hù)欄進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)施后，我們需要對(duì)效果進(jìn)行評(píng)估。如果我們的措施有效，我們應(yīng)該能看到顯著的效果，例如交通事故的發(fā)生率明顯下降，行人的得到了更好的保障。

云南迪慶防撞護(hù)欄因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管欄桿的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野，欄桿的高度可以根據(jù)橋面距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁護(hù)欄的穩(wěn)重感。樣式的多樣與統(tǒng)一。現(xiàn)在橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)多以簡潔明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調(diào)乏味，又可以保持欄桿的統(tǒng)一，不影響橋梁的主。