迪慶靜音發電機出租


維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途: 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員: 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠


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從4個方面來分析并比較發電機的風冷和水冷系統 柴油發電機過冷或者過熱(即發電機冷卻能力過強或者過弱)都會對其動力性,經濟性,工作可靠性帶來不利的影響。因此設計良好的冷卻系統,能夠保證發電機始終處于適宜的溫度下工作,以獲得較高的發電機經濟性能,動力性能,工作可靠性指標等。冷卻系統的功用就是使發電機在各種工況下都保持在適當的溫度范圍內,冷卻系統既要防止發電機過熱,又要防止冬季發電機過冷,在冷態下的發電機啟動之后,冷卻系統還要保證發電機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。 冷卻系統,顧名思義,其主要作用就是對柴油發電機進行冷卻,保證柴油發電機在一定的溫度范圍內可靠的工作,根據冷卻介質的不同,分為風冷系統和水冷系統兩種。下面康明斯發電機公司結合風冷系統和水冷系統的系統構造、振動噪聲、冷卻效果、低溫性能、使用壽命,進行分析比較。 1.系統構造:水冷柴油發電機的氣缸套分為干式氣缸套(不直接與水接觸)和濕式氣缸套(直接與水接觸),活塞在缸套內往復運動時,將熱量傳給缸套,缸套又將熱量傳遞給冷卻液來實施冷卻,需要有水泵、水管、節溫器等專用零部件,構造復雜;風冷柴油發電機則省去許多部件和環節,結構相對簡單,但風冷系統對材料的耐熱,耐磨,膨脹系數要求更高,制造起來技術工藝要求也比水冷要高。 2.振動噪聲:水冷系統由于在缸套外側配備水套,噪音經過水后變小,從而大大降低了發電機內部噪音,相對來說水冷柴油發電機的噪聲更小、震動較小,擁有更高的壓縮比,爆發力更強,功率更高,風冷系統需要風扇高速運轉來進行抽風與排風,風燥比較大,震動較為明顯。 3.冷卻效果:水冷系統的缸體和缸蓋剛度好,冷卻強度高,發電機內部和外部冷卻均勻,冷卻水路設計自由度大,工作可靠,循環性好,降溫迅速,不容易過熱,不受環境影響;風冷系統的冷卻介質為空氣,空氣的比熱容大約為水的比熱容的1/4左右,空氣的傳熱系數大概為水的傳熱系數的1/20—1/30左右,空氣的降溫效果不如水明顯,尤其在夏季使用中,水冷系統的優勢更為明顯。 4.低溫性能:風冷系統啟動方便、運行經濟,啟動后氣缸的溫度上升較快,在短時間內即可進入大負荷工作狀態,沒有凍裂和過熱沸騰的危險,其低溫性能優良;水冷系統啟動后,溫升比較緩慢,而且冷卻液更換不及時容易凍壞發電機,需要定期檢查冷卻液的質量,低溫環境下風冷系統的優勢更大。使用壽命風冷系統中于氣缸壁溫度高,升溫速度快,酸性腐蝕和磨損在很大程度上降低了,柴油發電機在露點以下的工作時間也大大縮短了,因而風冷系統機件腐蝕、銹蝕程度小,而且缸體、缸蓋、散熱器、冷卻部件上也不會像水冷系統一樣存有水垢;水冷系統時間久了,冷卻管道容易受到腐蝕和損壞,相關部件容易老化、開裂,水箱容易產生水垢反而影響冷卻效果,風冷系統使用壽命更長。


發電機的噪聲怎么處理 柴油發電機組的主要噪聲源是柴油機發電,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排氣噪聲、入口噪聲、發電機噪聲、基礎振動傳遞產生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發電機廠為大家介紹:   1,排氣噪聲。排氣噪聲是高溫,高速氣流脈動噪聲,發動機噪聲的 的能量,噪聲高達100分貝以上,總的發動機噪聲是重要的部分。發電機產生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發電機組原有排氣管)排放,噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加,對鄰近居民的生活和工作造成嚴重影響..   2,燃燒噪聲和機械噪聲。機械噪聲主要是由于發動機各運動部分在運行過程中,由于氣體壓力和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠,幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構振動和噪聲。   3,冷卻風扇和排氣噪聲。機組風機噪聲由旋流噪聲,旋轉噪聲和機械噪聲組成..排氣噪聲,氣動噪聲,風扇噪聲,機械噪聲傳播出去過排氣通道,造成噪音對環境的污染。   4.即將到來的噪音。進氣通道的作用是保證發動機的正常運轉,為機組本身創造良好的散熱條件..進氣通道單元必須能夠將入口空氣順利進入室內,但單位機械噪聲,空氣動力噪聲將被室內通過進氣通道外輻射。   5.基礎振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離,然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。


發電機發電時,如沒有電器在用電,發出來的電都去哪里了? 發電機發電,假如沒有電器在用電,相當于負載這邊是開路的,也就是發電機線圈的并沒有形成回路,沒有回路是沒有電流的,根據電功率的定義,電功率P=電壓U*電流I,因為回路沒有電流,所以電功率P=0,也就是沒有電功率輸出,相當于本質上并沒有發電,當然談不上損失了。   電動勢只是一種能力   根據電磁定律,導體運動切割磁力線的時候,會在導體兩端形成感生電動勢。電動勢在物理學上是這樣定義的,單位正電荷被電場力從電源的負極,經過電源內部,達到電源正極時所做的功的大小。   光看定義,電動勢是比較抽象的,不太好理解。可以顧名思義把電動勢理解成讓電子產生運動趨勢的一種本領,一種能力。好比處于高處水池里邊的水,老想流出去,流到下游去這樣一種趨勢。又好比說一個人很會賺錢,口袋老是裝了滿滿的,這種也是一種能力。發電過程,電動勢也反應發電機把機械能轉換成電能的一種能力本領。   有本領有能力,不做事,相當于能力體現不出來,也等同于沒有能力,好比上邊說到有賺錢能力的人,并沒有把錢花掉,和窮人沒有兩樣一個道理。當沒有任何負載接入發電機的回路里邊,回來沒有電流,并沒有產生電功率。但是導體切割磁力線是存在的,所以有電動勢,展現了發動機能發電的一種本領而已。再次回到水池裝滿水了,但是水閥是關閉著的,并沒有水漏出去一樣的道理,并沒有什么損失,水還在水池里邊。   導體沒有切割磁力線時候,正負極兩端都是中性的,因為金屬正電荷和電子是完全一致的,導體沒有對外顯示出任何帶電狀態。當切割磁力線的時候,正電荷從負極移動到正極,可以理解成電磁力讓正電荷和電子實現了在這一段導體上分離了一些出來,正極聚焦了正電荷,而負極聚集了電子,這樣分別在導體兩頭呈現出不同的帶電狀態來。正負電荷分離出來的數量越多,代表發電機的電動勢越強,發電能力也越強。因為沒有負載接入,而發電機的發電能力是有限的,導體的能分離出來的數量也是有限的,到了一定程度,正負電荷不再繼續分離增加了,發電機怎么轉,都不會再有新的正電荷從負極移動到正極了。好比水池里邊的水已經滿了,水泵再往里邊送水,也送不進去這個道理。   電能的轉化看電流   燈泡發光,是因為電流流過鎢絲等東西,轉換成熱能或者光能,而風扇在轉,也是電流流過電機內部,讓電能轉換成動能。要讓負載工作同時消耗電能,必須要有電流流過負載本身,這樣電能才可以轉換成其他形式的能。   發電機帶動負載發電時候,機械能會因為切割磁力線存在,發電機線圈內部會分離出來正負電荷,讓正電荷跑到正極,負電荷保留在負極,轉換成電能,而電能因為有回路,讓正電荷從正極,經過負載,流回負極,這樣相當于正電荷做了一個封閉的循環,回到了初的位置了,讓正負電荷中和,這樣機械能再次在發電機線圈內部分離正負電荷,重復這個流程,這樣一個流程就是有源源不斷電流產生的過程。   發電機可以看成一個電壓源,電動勢代表這個電壓源的能力,電壓是穩定的,發電機輸出的電功率大小,取決于負載這邊的電流大小,電流越大,發電機把機械能轉換成電能的數量會越多。反過來,如果負載沒有電流,發電機實際上是在空轉,除了一些摩擦力在消耗能量外,并不會有機械能轉換成電能,不存在白白損失的問題


柴油發電機啟動后在低速下暖機有什么用呢 柴油發電機啟動后應先在低速下進行暖機,一般為600r/min然后才能逐漸提高轉速,絕不允許猛加油門使轉速突然升高,其原因是:(1)機器剛發動機溫低,機油粘度大,機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機未運轉時,各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動時,各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態有機器逐漸走熱,機溫逐漸上升時,機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間,形成油膜得到潤滑;(3)柴油機剛啟動,若猛加油門將會引起下列后果:①猛加油門,供油量突增,轉速由低速猛增到高速,對曲軸連桿機構產生一個沖擊力,有間隙的部位會產生敲擊,影響其強度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時間供應不足,就會產生冒黑煙,既浪費油料又會產生積炭增加磨損;③猛開油門,轉速突增,調速器動作來不及起調速作用,往往會產生瞬間超速等后果。 柴油機啟動后,在 轉速范圍內,空負荷運轉時應注意下列問題: (1)檢查機油壓力表指示的壓力,應在(200~500)kPa范圍,但不同型號柴油機各有具體規定,康明斯各系列柴油機機油壓力。 (2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現象。 (3)觀察柴油機排煙是否正常,運轉中有無異常雜音。 (4)空載低速運轉時間不宜過長,以免燃燒室內引起結炭結焦現象,因此,應逐漸提高轉速,從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。








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