橋梁欄桿選用盛行的組合交叉技術(shù)，任何銜接均選用高強度改性工程尼龍銜接件，無需焊接，---基材不被損壞，增強防銹才能；2、高強度改性工程尼龍銜接件具有的抗紫外、氧化、抗鹽堿、耐侯、耐霧等功能均遠---過了防護欄銜接件的一級規(guī)范，并能接受每平方公分1.83噸的沖擊力，使用壽命為50年；3、鋅鋼型材是選用沖孔制造，出廠時以沖孔完畢可直接進行加工制造，河道橋梁護欄，裝置方便簡潔省工省時，免除以往自個沖孔的費事。 (1)首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。

橋梁欄桿是保證車輛的行車和人民生命財產(chǎn)的重要保證,是公路橋梁設(shè)施建設(shè)中的重中之重,為了保證護欄質(zhì)量,提高護欄的防護等級,論文將圍繞公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的多個關(guān)鍵因素進行研究。論文對公路橋梁護欄的設(shè)置情況進行研究,分析并提出了公路橋梁護欄現(xiàn)存的缺點和易引起事故的因素。針對橋梁護欄現(xiàn)存的問題,論文重點以金屬梁柱式護欄為例,展開橋梁護欄結(jié)構(gòu)研究。 橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制 .

橋梁欄桿立柱施工質(zhì)量檢查標準： 1.立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線相協(xié)調(diào);立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達到設(shè)計深度并與路肩垂直;立柱線經(jīng)目測應(yīng)順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。 2.立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報監(jiān)理人員檢查實，同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面以及立柱污損的情況。什么是鐵藝河道護欄呢?我們先來了解下鐵藝護欄，鐵藝護欄的應(yīng)用有著悠久的歷史，它開始作為建筑裝飾構(gòu)件，廣為流行。 防撞護欄立柱主要起到當車輛裝機護欄過程中，增大水平抗壓力，從而使橋梁護欄結(jié)構(gòu)整體剛度降低，增加護欄結(jié)構(gòu)能。