橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能 ① 護欄采用的無機復合型混凝土,其各項性能指標及工藝應結合橋梁所處的環境,滿足環境要求。② 橋梁護欄設計使用年限30年。③ 護欄采用集中預制、現場安裝的施工方案,加強預制成品的外觀質量。 ④ 立柱、扶手、托梁、欄片、柱帽等預制時分別一次性預制完成,構件嚴禁采用離心機械制作,立柱上端扶手卡槽為主要受力點且截面小需要進行特殊處理。⑤ 在安裝時,一聯的護欄每榀之間通過螺栓連接件石材市場接成整體。⑥ 立柱底預留法蘭鋼板,螺栓孔單側縱向開長孔,預留出30mm。確保現場安裝能夠與遮板上預留的地腳螺栓配套。 ⑦ 所有預埋件及預留槽的位置、尺寸必須準確無誤,以保證安裝精度。201不銹鋼復合管護欄

201不銹鋼復合管護欄商家操作較為謹慎據了解，目前終端需求大多按需采購，持幣觀望者居多，低迷的需求下成交難以放量，為求出貨，只好通過降價促銷。另一方面，時值月底，面臨著回款訂貨的壓力，為了回籠資金，不銹鋼復合管商家套現意愿較強。總體來看，當前的市場環境下，不管是降價還是不降價，出貨情況還是不樂觀。但是由于終端規避高價，所以價格也只能向低位靠攏，由此市場行情陷入惡性循環，且短期內難以得到改觀。宏觀方面，國內經濟下行壓力仍然比較大，靠政策來提振需求的措施仍需時日。　受整個鋼材市場大環境影響，不銹鋼復合管商家操作較為謹慎，不銹鋼復合管后市仍不看好。有鑒于此，預計短期內國內冷軋板卷市場價格或會延續弱勢格局。

201不銹鋼復合管護欄：底座應設置錨筋，其強度應滿足標準要求。橋梁橋梁護欄應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性，及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15度角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、快速干線、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度，并各向路外增加10m等等。