半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。

 

它的一部分建在地面以上，

另一部分建在地下，

 

它的結構相對來說比較復雜，

地上部分建造規格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。

 

地下部分的層數不易過多，

一般就是兩層，隨著層數的增多。

 

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其建造的難度系數和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，

在建造過程中一定要注意防水。

 

在實際的應用中，采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。

 

【車主之家駕駛技巧】如何停車，我想這是所有開車人都需要面對的問題。今天，編輯想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商務區)中比較常見的立體車庫停車時需要注意的哪些事兒。總結一句話就是：別心急，寧可多倒幾把。 1、根據自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車庫了，一般停車場都會對這些車型進行優待，提供地面車位。 2、與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角 找到適合的車位后，大家可以根據自己日常的倒車習慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側面與車庫發生刮蹭的風險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次 對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。

五層升降橫移類停車設備，設備頂層載車板可上下升降；二、三、四層載車板既可升降，又可橫移；底層載車板只做橫移；二、三、四層和底層都有一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層。對有限的停車空間，可倍數停放車輛，可節省大量空間。運行平穩可靠，保證車輛升降。 升降橫移式立體車庫是目前市場上應用廣泛的一種立體停車解決方案，也是目前中國市場占有率的立體車庫類型之一。地面5層升降橫移式立體車庫停車設備采用電機驅動鏈條方式，多可以設計八層，出入口在地面一層，采用大跨距設計，非常適合建在綠化廣場、住宅樓及辦公寫字樓，與同類型設備相比，充分利用地下部分，是空間利用率比較高的一種設備。