我們的發電車租賃發貨快口碑好視頻將帶您走進產品的生產線,讓您親眼見證產品的每一個制作環節和工藝細節。


以下是:發電車租賃發貨快口碑好的圖文介紹



工業型柴油發電機組常規要求

1、柴油發電機組應為淡水冷卻、四沖程、直接噴射、自然吸氣或壓力充電、工業型柴油柴油發電機組,完整和運行,符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求, 并在曲柄軸轉速不超過 1500 轉/分鐘的現場條件下連續額定以滿足負荷要求,并適用于將“輕”柴油改為BSEN590/BS2869 級Al 或A2。

2、 柴油發電機組應具備以下設備:

(1)柴油發電機組安裝儀表盤,包括潤滑油壓表、潤滑油溫表、冷卻水出口溫度表、冷卻水位指示器、轉速表和小時表。 轉速表應檢測實際柴油發電機組轉速。感測輸出頻率的測速儀不得接受。 還應提供指示柴油發電機組驅動發電機充電率的電流表。

(2)暴露運動部件的防護裝置,即。 飛輪、聯軸器等。

(3)柴油發電機組冷卻系統包括柴油發電機組驅動的水循環泵、恒溫控制水溫調節裝置和柴油發電機組驅動的帶有機械驅動風扇的熱帶散熱器。

(4)) 含有可更換元件的干式或“油浴”型空氣清潔劑。

(5) 潤滑油系統(全流量,可更換元件式過濾器)。

(6)調速器以手動調整+5%的正常速度。 控制精度應符合 BS5514 第 4 部分“往復內燃機規范,性能-速度控制中ISO8528/Al 類G3 的規定。調速器應感知實際柴油發電機組旋轉。 感知發電機輸出電壓頻率的調速器是不可接受的。

(7)管狀排氣消音器(聲學類型)與相關附件和擴展,以符合相關環保的要求。

(8)燃料控制電磁閥(電動)和緊急燃料關閉閥(手動)

(9) 高冷卻水溫度,低潤滑油壓力的二級柴油發電機組保護裝置。 還應提供用于柴油發電機組過速的兩級柴油發電機組保護裝置。柴油發電機組過速傳感器應感知柴油發電機組實際轉速,并應無諧波干擾。

(10)控制和保護系統的所有布線,在適當的耐熱和耐油電纜中進行,應連接到適當的電纜終端塊。

(11)接地端子,用于將柴油發電機組和發電機連接到現場的接地系統。

3、 柴油發電機組應能夠按照ISO8528/BS5514  部分的規定,在額定連續容量(功率因數為 0.85)下開發 110%的交流發電機 1 小時。

4、 發電機組與日常服務的方艙高度差不得超過發電機制造商的 值。

維曼發電機租賃




維曼機電設備有限公司致力于 云南臨滄600kw發電機租賃領域的整體,聚焦于 云南臨滄600kw發電機租賃市場的深耕與拓展,以國際視野,全球整合的眼界與格局,把握前沿技術,鍛造保障能力,追求事業品質。愿與各位同道,各位朋友,各位有識之士共勷偉事,共迎美好明天。

你有鰭,這里是大海,你有翅,這里是藍天。



柴油發電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統的缺點是什么
       柴油發電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統,但二氧化碳型氣體滅火系統會出現缺氧危險,有人保護區內不宜使用。

FM200氣體滅火系統近年來,國內外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成滅火系統,FM200氣體滅火系統在國內工程中應用越來越多。

①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災,是不導電介質,不會損壞電氣設備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。

②FM200氣體滅火系統簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成的滅火系統。

FM200氣體滅火系統的動作過程如下。

①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監測保護區內的火情。當感煙探測器報警后,警鈴鳴響,S1700多區域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區指示燈將亮,但此時氣體不噴出。

②當S1700多區域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后,前述警鈴繼續鳴響,聯動輸出信號另一高頻蜂鳴器發聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時30S后,氣體滅火單元1700EU發出指令進行放氣。

③當S17傭多區域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發出指令放氣后,啟動其他聯動裝置,自動切斷被保護區的送排風風機或送排風閥門。

④設有自動/手動轉換開關,當S1700多區域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時,可手動放氣。

鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統的配置與FM200氣體滅火系統的配置相同,只是控制系統的型號不同而已。維曼發電機租賃




維曼發電機租賃的柴油發電機起動后出現怠速“游車”現象該怎么處理
柴油發電機起動后出現怠速“游車”現象故障分析:

柴油發電機運轉時出現怠速“游車”的故障是指轉速有規律地忽高忽低。造成這種故障的原因有:噴油泵內部供油調節齒桿出現卡滯現象;噴油泵內供油齒桿齒隙過大;噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大:噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松;調速器內部各活動關節卡滯或太松;調速器內部調速彈簧變形或折斷;噴油器內部噴嘴偶件燒死;噴油泵各缸供油量不等:調速器怠速穩定器調整不當。

上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發電機起動后轉速不穩定。

故障處理:

①起動柴油發電機至轉速為700r/min左右,過1min后,用手觸摸各汽缸,檢查其工作情況,在檢查中發現4個汽缸的排氣溫度基本一致,這就說明故障有可能出在高壓油泵或調速器部位。

②對調速器外部的怠速穩定器進行調整。

③逆時針調整后,柴油發動機轉速趨于穩定。觀察柴油發動機的運轉情況,發現柴油發動機在轉動過程中沒有出現“游車”現象,故障被排除。



點擊查看維曼機電設備有限公司的【產品相冊庫】以及我們的【產品視頻庫】