工作人員在潛入水中時，通常會攜帶所需的冷焊膠板，這種材料能直接在水中對破損處位置進行粘帖。在正式進行水下帶壓堵漏時首先將此膠板剪切成所需的大小然后將冷焊液涂抹在膠板中，之后只要按壓在對應的位置即可。大約等10分鐘左右，如果在水中的工作人員未發現異常情況時說明操作完成。因此可以說這種方法還是比較簡單實用的，也很好的降低了維修的成本。 取水管道的安裝和連接(1)起重工程船定位：起重工程船進入施工現場后，與長江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷揚機連接，通過卷揚機的收放來調整控制船體的方向。(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運至施工位置，交由工程船起吊安裝。(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。

水下氧氣切割： 即使在陸地上，這也不算是個輕松的活。你得穩定地對著切割口，不能晃動太多。水下就更麻煩了，黃色的管子是純氧管，用于切割時的氧氣供應，但這也會使得潛水員在作業時眼前全是氣泡，加上為了保護眼睛的黑玻璃，在不斷晃動的水環境下，基本職能靠手感來進行切割。 切割好了，切割面幾乎是一道直線，切割得不好，那就是坑坑洼洼的，搞不好還把工件的其他部分搞得退火過度，徹底廢掉。 至于切割后的打磨，安裝等后續工序，跟陸地上區別不大，但由于水壓的存在，作業強度是在陸地上的數倍。

潛水員檢查閘門和閥門時，停止啟動閘門和閥門，使用特定設備確定藥物，避免俄羅斯打開引起的事故。當有流速時，應根據具體情況制定相應的保護措施；維護時，當閥門需要打開時，潛水員應在打開閘門前離開水面。 檢查閘門時，先是要找出檢查部位，然后決定檢查方案。更換零件時，必須確保閘門和閥門的原始水流條件不會從拆卸變為安裝新零件，特別是拆卸后不會漏水，電廠進出水道看閘門時，應先停止給排水。- 切割門應由專人看守，不得打開。潛水員進入走廊后，每次通過大門時，都要檢查門的牢固度，清理繩索和管道；在整個維護過程中，水面和水下應密切配合，尤其是通訊應暢通，以確保。

水下工程有限公司服務項目包括：水下打撈、水下安裝、水下焊接、水下切割、潛水作業、水下拆除、沉井施工、沉井帶水下沉和封底、水下施工、水下清淤、水下攝 影、水下堵漏、水下防腐、水下維修、疏通管道、河道清淤、水下加固工程、水下監理、水下檢測和維修等各項業務。 

       公司自成立以來，秉承誠、務實、的原則，多次承擔急、難、險、重施工任務 ，得到了業主與建設單位的一致好評。我公司在施工中注重質量、講究譽、遵守合同、確保。曾經先后為橋梁、石油、電力、航運等行業進行了數千次的水下 施工任務。同時擁有一批高素質專業潛水技術人員 能夠獨立承擔大型橋梁、碼頭、電站的水下基礎工程，以及水下 打撈、水下切割和焊接、水下檢測和維修、水下攝像等各項潛水業務。