鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般超過5mm。為防止焊接氣孔之出現，焊接部位如有鐵銹、油污等務必清理干凈。焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2~4mm為佳，而焊接銹鋼時，以~3mm為佳，過長則保護效果好。對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。
為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應盡可能地小，一般為0°左右。防風與換氣。有風的地方，務請采取擋網的措施，而在室內則應采取適當的換氣措施。銹鋼，以其優異的耐腐、耐磨、耐熱和其閃亮、豪華的表面，而廣泛應用于國民經濟的各領域。
受我國NI資源缺乏所限，銹鋼需求很大程度上依賴進口，價格比較昂貴，銹鋼的普及及應用在一定程度上受帶了制約。歡迎光臨公司碳鋼，特別是Q系列碳素結構鋼，具有較高的抗彎強度、良好的抗沖擊性能和抗疲勞極限以及低廉的價格，從而使其成為國民經濟建設的基礎性材料，但碳素結構鋼其主元素Fe的金屬活潑性，在大氣中就很容易氧化銹蝕，更用說在有腐蝕介質或特殊(潮濕、陰暗)環境里。我們每年用于其防腐投資以及因其自然腐蝕而導致的經濟損失，就以數千億元計，因腐蝕而導致重大事故更是勝枚舉。
將銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復合，是復合新材料領域的一次重大創新! 無膠壓力不銹鋼復合管(Stainless Steel/Carbon Steel Clad Pipe)僅顯著改善法統鋼管的表面缺陷和使用性能，而且兼具銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表，是裝飾和負荷完美結合，節能和廉價有機統一，符合大力發展復合新材料產業政策，因而受到各級政府的重視和支持。由于采用高科技無膠壓力復合，作為節能和綠色環保新材料，不銹鋼復合管于2002年被列入中國社會研究所特別產品。
2003年初，不銹鋼復合管標準GB/T18704-2002正式頒布，從此，不銹鋼復合管從材料選擇、工藝方法、質量檢驗、市場應用等各方面，都有了一套嚴格的管理規范。 由于集中體現豪華、美觀、質堅、價廉等一系列突出優點，不銹鋼復合管問世短短幾年來，已成功應用于北京國展、北京場館、上海浦東機場、黃石(安慶)長江大橋、南京賽虹立交橋等幾乎所有重點工程，并出口日本、韓國、中東等許多和地區。

不銹鋼復合管由銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節能及普及的原則。 不銹鋼復合管于2002年標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優點，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。 不銹鋼復合管的用處有很多，一般常見的就是小區欄桿，道路護欄，橋梁護欄，景觀護欄等，外表美觀，結實耐用，強度高。
還有就是晾衣架用的。一般機械上用的都是外復銹鋼管，內襯無縫碳素鋼管。 產品規格φ9.5mm—φ630mm，壁厚0.3mm—25mm,表面光亮度可達320—600。不銹鋼復合管代表著管材領域“環保、節能”的發展方向。 銹鋼碳素鋼復合管主要包括：外復銹鋼內襯碳素鋼復合管，外鍍鋅，外噴塑，外防腐碳素鋼管內襯不銹鋼復合管，工業用無縫鋼管不銹鋼復合管管，前者主要用于工作壓力大于20MPa，公稱通徑大于500mm，后者可采用10-20-16Mn-8163無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，本產品執行標準：（GB/T18704-2002）。 不銹鋼復合管廣泛用于市政工程施工、路橋護欄、橋梁護欄、景觀護欄、管道、燃氣、油品，蒸氣，石油，石化、家具、晾衣架、拖把車船制造等。
影響銹鋼銹蝕的主要因素有三點：其一：合金元素的的含量，一般地說鉻的含量在10.5%鋼就易生銹了。鉻鎳的含量越高防腐性就越好，如304材質鎳要的含量在8-10%，鉻的含量達到18-20%，這樣的銹鋼在一般情況下是會生銹的。其二：生產企業的冶煉工藝也會影響銹鋼的耐腐蝕性。冶煉技術好、設備先進、工藝先進的大的銹鋼廠無論是在合金元素的控制，雜質的去除、鋼坯冷卻溫度的控制都能得到保證，因此產品質量穩定可靠，內在質量好,易生銹。反之一些小的鋼廠設備落后，工藝落后，冶煉過程中，雜質能去除，生產的產品難免會生銹。
外部環境，氣候干燥通風好的環境易生銹。而空氣濕度大，連續陰雨天氣、或空氣中含酸堿度大的環境地區就易生銹。304材質銹鋼，如果周邊環境太差也是會生銹的。如今，銹鋼復合箮行業迅速發展起來，因此出現了許多的管材。市場上出現了許多的產品，那么大家知道如何去鑒別嗎?今天我們來為大家詳細介紹涂塑復合不銹鋼復合管的鑒別方法，下面就讓我們跟著小編一起來看看吧!