土工布單位長度質量：用感量為o.01x的電子天平稱量。國內土工布的發展將由以紡織技術生產為主的形式轉向以適應各種實際工程需要為目的進行生產，產品總的發展趨勢向系列型、復合型、綜合型發展。復合土工布是這幾年國外大公司競相開發的產品，其產品包括排水管與土工布復合，機織布與非織造布復合，大流量排水板與土工布復合等許多新型復合材料。 我國在這方面則處于起步階段，現有的復合產品為復合土工膜、針刺機織布和非織造布復合土工布、非織造布復合結構的排水管，并且，還都處于試制和試用階段。因此，復合土工布在我國的生產和應用具開發前景。1998年長江、松花江的一場特大洪災后，又增加了資金投入基礎設施建設，這其中包括長江堤防的修復和加固、三峽工程、黃河治理、小浪底工程、南水北調、長江口深水航道等工程，這些工程建設都需要大量土工布。

長絲土工布技術特點：長絲土工布較厚，可以土工布的三維空隙率，有利于優良水力學性能的實現。發展生物可降解天然纖維長絲土工布、生態型垃圾填埋用復合土工布膜，提高土工用紡織品生態相容性，減少環境破壞。推廣秸稈、樹皮、椰殼等生物質天然纖維土工布在人工栽培、生態修復、沙漠化治理等工程中的應用。每一種產品的生產及應用，都具有其自身所具有的多種特點，對于在目前來看已經得以廣泛應用的無紡土工布也是如此，為了進一步促進用戶對其了解，土工布廠家為我們介紹如下：該無紡土工布是由長絲或短纖維經過不同的設備和工藝鋪排成網狀，在經過針刺等工藝讓不同的纖維相互交織在一起，相互纏結固著使織物規格化。土工布能起到很好的過濾、隔離、加筋、防護等功效，是一種應用廣泛的土工合成材料。具有隔離、過濾、排水、加筋、防護、封閉等多種作用。除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。

用人工滾鋪；土工布面要平坦，并恰當留有地形下沉變動余量。長絲土工布的安裝施工通常用搭接、縫合和焊接幾種辦法。縫合和焊接的寬度通常為20公分以上，搭接寬度通常為0.2M以上。也許長期顯露的土工布，則應焊接或縫合。熱風焊接是先的長絲土工布的銜接辦法，即用熱風槍對兩片布的銜接剎那間高溫加熱，使其有些到達融熔狀況，并立即運用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在濕潤氣候不能進行熱粘銜接的情況下，土工布應采納另一辦法一縫合銜接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合銜接，且選用防化學紫外線的縫合線。 土工布（無紡布）具有很好的織物間隙，有很好的附著離，由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能力同時具有很好的變形適應能力，同時具有很好的平面排水能力，表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數能夠增加土粒等的附著能力，可以防止細小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時排除了多余水分，表面松軟有很好的保護能力。

土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認識并廣泛應用于土木工程的各個領域。將土工織物置于土體內部、表面或各層土體之間，可起著加強、保護或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現象，由道路基層的裂縫所引起。基層產生裂縫的原因很多，除了因行車荷載反復作用而基層抗拉強度不足導致的荷載型裂縫外，對新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時溫度驟降之際發生，與荷載應力共同作用，使裂縫由路肩向主車道延伸和擴展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學強度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強度742.8-768.3N.干濕撕裂強度296.0-326.3N，頂破強度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。