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2。采用電熔和熱熔接口時,宜在溝槽邊緣分段連接管道,并采用彈性布管方式轉入溝槽;進入溝槽時,管道表面不得有明顯的劃痕。5.9.3管道連接應符合下列規定:(1)承插式柔性連接、套管(帶或不帶套管)連接、法蘭連接、卡箍連接及其它采用密封件、套管件、法蘭、緊固件等其它方式的配套管件,必須由管接頭制造廠提供;電熔連接和熱熔連接應采用配有專用電氣設備、擠壓焊接設備和工具。2。管道連接時,接頭、密封件、套管等附件必須清理干凈。套管(帶或不帶套管)連接、法蘭連接和卡箍連接所用的鋼套管、法蘭、卡箍、螺栓等金屬制品,應根據現場土質及有關標準采取防腐措施;三。插座與插座柔性接口應在白天溫度較高時連接,插座端頭不應插入插座底部,留出不小于10毫米的伸縮空間,插入前應在插座端外壁做插入深度標記;插入后插座周圍間隙均勻,連接管道順直;


不銹鋼復合管工程集輸管線選用不銹鋼復合管 。該管材屬于新一代設計產品,對于輸送混合氣液有著廣泛的應用前景,為先導試驗區建設打開新局面由于該新型管材在油田地面建設工程尚未接觸,焊接工藝尚未成熟,處于摸索階段。不銹鋼復合管廠對焊接工藝非常重視,積極與業主和設計聯系,成立不銹鋼復合管焊接工藝領導小組。不銹鋼復合管焊接這種新工藝,對焊工更是一種新的挑戰,焊工在培訓期間非常積極。通過每天的焊件外觀檢查總結,焊接水平不斷提高,培訓效果良好,為保證該類管材的焊接質量奠定了良好的基礎,同時為先導試驗區工程建設打開良好局面,為不銹鋼復合管對于各種的焊接技術要不斷地進行了解,對于焊接的質量要不斷地進行去把握,這樣的話不銹鋼復合管的焊接要是重視起來的話那么不銹鋼復合管就會有更大的用處,另外在選擇不銹鋼復合管的時候要注意看準質量,仔細進行選擇,這樣的話不銹鋼復合管才會發揮出來更好地效果!
工程保質保量順利進行打下堅實基礎。



為了人和車的行走通過,功能性照明是一位的,舒適可識別的、的照明是橋梁照明的根本出發點。傳統的做法是使用等距布置燈桿照明,或集中設置20米以上的高桿燈。有一種新方法是從護欄處裝側向條型投光燈對路面進行照亮,如上海浦東機場引橋就采用了這種方法,日本已在研究在高速公路上部分使用護欄側向投光新型燈具以代替傳統的路燈桿,促進環境景觀的進一步優化。同時,由于連續性的護欄照明與道路流線一致,本身亦形成了流暢自然的夜間景觀。城市道路照明標準明確指出了道路照明是為確保各種車輛的駕駛人員以及行人良好的視看環境以保障交通,提高交通運輸的效率,方便人民生活,降低犯罪率和美化城市環境。因此,美化城市夜間環境不能脫離上述功能性的要求,須與之相結合。




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