熱軋H型鋼Q355E國標工字鋼鞍鋼直銷

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工字鋼規格：10#、12#、14#、16#、18#、20#、22#、25#、28#、30#、32#、36#、40#、45#、56#、63#、20#A、20#B、22#A、22#B、24#A、24#B、25#A、25#B、27#A、27#B、28#A、28#B、30#A、30#B等。
主要低合金（16mn）Q345;用于低溫狀態下的Q235C/D/E Q345C/D/E Q355C/D/E角鋼、工字鋼、槽鋼、H型鋼、方管；
低合金高強度Q390B/C/D/E、Q420B/C/D/E、Q460B/C/D角鋼、工字鋼、槽鋼、H型鋼、鋼板 本公司還可以另作日標、歐標，美標，澳標，角鋼，槽鋼，H型鋼，工字鋼，價格優惠。
  船用角鋼、球扁鋼：CCSA AB/A ABSA AH36 DH36 AH32 DH32。
  日標：SS400、SS490、SM400、SM490;歐標：S235JR、S235J0、S235J2、S355JR、S355J0、S355J2；美標：A36、D36、A32、D32等。

鋼鐵行業“碳達峰”行動方案也正在制定中，加大市場減產預期。今日期鋼再度拉漲，期螺上漲100，提振現貨報價，市場成交有所回升，但主要集中在低價資源，本周庫存將延續下降，但需要關注降幅水平和需求回升的程度，預計明日鋼價穩中上漲，漲幅50以內。近期鋼價波動頻繁，期鋼再度由跌轉漲，現貨市場報價多次調整，早盤偏弱，午后個別上調。市場成交一般，下游按需采購為主，市場多空博弈持續，鋼廠繼續挺價。
先來看看市場價格變動：
Q355E工字鋼收漲，現貨窄幅調整
期鋼由跌轉漲，期螺上漲100收報4816，期卷上漲57收報5161，鐵礦石上漲28.5收報1053，焦煤下跌17收報1539.5，焦炭上漲4收報2142。
現貨方面，早盤商家多數下調報價促成交，午后隨著期鋼上漲，部分開始上調，價格波動頻繁，但波幅相對有限：
螺紋鋼24個市場中13個市場下調10-50，20mmHRB400E平均價格4728元/噸,較上個交易日下調15元/噸；
熱卷24個市場中7個市場下調10-50，2個市場上漲20-50，4.75熱軋板卷平均價格5081元/噸,較上個交易日下調2元/噸；
中板24個市場中8個市場下跌10-20，1個市場上漲10，14-20mm普中板平均價格5067元/噸，較上個交易日下調3元/噸。唐山鋼坯暫穩，報4860元/噸。受近期環保管控加嚴影響，鋼坯需求越發萎靡，直發成交弱。黑色系期螺持紅震蕩上行，現貨市場操作心態有所緩和，目前倉儲現貨收貨價報4920元含稅，較晨高報30元，但考慮到目前市場多空因素仍占主導，預計午后鋼坯價格下調的概率較大。熱軋H型鋼Q355E國標工字鋼鞍鋼直銷

 

Q345B工字鋼Q355B低合金工字鋼銷量再創新高

對于后期鋼材市場價格走勢，隨著天氣轉冷以及供暖季限產措施的實施，受環保監管和企業盈利水平下降的影響，后期鋼鐵生產仍將呈下降趨勢，鋼鐵產量還會有所減少。總體來看，鋼材市場供需弱平衡態勢仍將持續，鋼材價格將呈窄幅波動走勢。
10月粗鋼日產繼續下降 供需矛盾進一步緩解。
7月我國進口成品鋼材260.5萬噸，同比增加209.5%，環比增38.7%，創2016年以來新高。成品鋼材進口量創新高，而鋼坯進口狀況更令人咋舌——2020年上半年，我國鋼坯553.7萬噸，同比增加991%；2020年6月我國鋼坯進口248.4萬噸，同比增加2237%，環比增加194%，7月鋼坯進口量預計仍將略超六月份，再創新高。
我國進口鋼坯主要來源于俄羅斯、印度、越南、伊朗、印尼、馬來西亞等十余個 。其中2020年1-6月，我國累計進口俄羅斯鋼坯108.6萬噸，占1-6月鋼坯總進口量的19.6%，由于俄羅斯鋼坯在產量、價格以及運費方面有一定優勢，所以長期以來都是我國進口鋼坯的主要來源國。

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輸入地區方面，2020年上半年，江浙滬閩四省共進口鋼坯500.7萬噸，占2020年上半年鋼坯進口總量的90.4%。華東沿海省市由于港口碼頭眾多，且浙江、江蘇省調坯鋼廠眾多，鋼坯需求旺盛，所以也成為了今年外來鋼坯“入侵”的“重災區”。據SMM調研了解，當前江蘇省江陰港進口鋼坯庫存量較大，到港船只卸貨速度慢，且有數十萬噸期現套資源，后期或將對當地市場造成壓力。
鋼坯進口量激增，主要是由于我國相較于其他 率先擺脫了疫情陰霾，自3月份開始，國內復產復工有序推進，鋼材需求穩定，致使國內鋼價經歷了3月底-4月初的大跌后穩步抬升，而海外鋼材市場在疫情影響下需求萎靡，鋼價維持低位，開始尋求國外需求來消化過剩的鋼材。4月初前后，進口鋼坯價格低至3100元/噸，其價格相較于內地鋼坯出廠價疊加運輸成本更具優勢，且進口鋼坯采取點價交易模式，操作更為靈活。據調研，4-5月份，江浙地區鋼坯進口價格低于國內30-100元/噸，價格紅利下4-6月份國內鋼坯進口訂單大增， 而進口鋼坯到貨時間一般為20-45天，從而造成了6、7月份鋼坯進口數據激增的局面。

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國外鋼坯價格優勢自進入7月以后已逐漸減弱，當前江浙地區進口鋼坯價格約為3500-3550元/噸，對比成材價格并不足以支持調坯鋼廠盈利，近兩個月海外鋼坯訂單驟減，預計8月以后進口鋼坯到貨量將明顯減少，緩解供給壓力。 除此之外，我國進口鋼坯多為普碳鋼坯，進口普碳方坯以及板坯由于部分合金成分缺失，其成品合規狀況一般，因而也常用于加工成角鋼、槽鋼、工字鋼、扁鋼、帶鋼等品種，對于主流市場的沖擊較小。而作為廢鋼參與到長、短流程鋼廠的生產當中，又并不具備成本優勢。 整體來看，鋼坯進口量激增的影響主要在于：一方面，大量進口鋼坯進入國內市場，必將影響到國內鋼坯價格走勢；另一方面，華東市場本身庫存壓力較大，進口鋼坯大量到貨，且期現資源難以解套對于市場情緒也將帶來一定壓制。但從整體鋼市基本面來看，鋼坯進口量雖創下歷史新高，實際對比我國總體粗鋼產量仍乎其，同時，國內外鋼坯價差收窄后，預計下半年鋼坯進口量將回歸到正常水平，并不會持續給國內鋼坯供給“加壓”，所以實際上當前的進口鋼坯大量“涌入”的現狀并非市場想象中的洪水猛獸，不足以對國內整體鋼材市場基本面造成過大干擾，預計國內鋼價在擺脫雨季、洪水影響后，在需求回暖的背景下仍有望維持震蕩上行格局。
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