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發電機出租中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動后，會直接導致中壓側開關誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點接通高壓側的跳閘回路，這樣就實現了強、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時，躲過了持續3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側開關不會誤跳閘。3 改 進通過以上模擬試驗，在查清中、低側開關誤跳閘的原因后，根據該套保護跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理，借鑒高壓側跳閘回路的接線方式，對原回路進行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動作時間接近8 ms，可以躲過持續3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進后，繼電保護人員又連續10多次進行電磁機構合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產生干擾電壓情況下的試驗，高、中、低壓側開關均未出現誤跳閘現象。5 結束語目前正在電力系統運行的許多集成電路繼電保護，因受到當時技術水平的限制，保護功能較弱，維護復雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護，只有依靠繼電保護技術人員認真分析保護的設計原理，在現場進行因地制宜的技術改造。此次二次回路改進方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護的中、低壓側誤動問題，而且簡單、經濟
1、發電機出租鐵芯片間絕緣損壞。故障現象：作業中溫度升高。發生故障的或許原因：鐵芯片間絕緣不良、運用環境條件惡劣或長期在高溫下作業，促進鐵芯片間絕緣老化。880K片.jpg2、鐵芯松動。故障現象：作業時有不正常的振動或噪聲。發生缺陷的原因：鐵芯夾件未夾緊，鐵芯片問松動。3、繞組匝間短路。故障現象：作業時，溫度升高，有放電聲，高壓熔斷器熔斷，二次側電壓表指示不穩定，忽高忽低。發生缺陷的原因：系統過電壓，長期過載作業，絕緣老化，制作工藝不良。4、接地片與鐵芯接觸不良。故障現象：作業中鐵芯與油箱之間有放電聲。發生故障的原因：接地片沒插緊，裝置螺絲沒擰緊。5、繞組斷線。故障現象：作業時，斷線處或許發生電弧，有放電響聲，斷線相的電壓表指示降低或為零。發生故障的原因：焊接工藝不良，機械強度不行或引出線不合格，而構成繞組引線斷線。6、繞組對地絕緣擊穿。缺陷現象：高壓側熔斷器連續熔斷，或許有放電響聲。發電機出租發生故障的原因：繞組絕緣老化或繞組內有導電雜物，絕緣油受潮，過電壓擊穿，嚴峻缺油等。
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4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。 5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙 柴油發電機出租發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣污染。 影響其生成的主要因素為： 1.發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
