紅河50KW發電機出租
<紅河>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。
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發電機組是如何計算耗油量的 我們在租賃柴油發電機時如何計算耗油量，發電機的耗油主要有兩個因素。 客戶在租賃柴油發電機組之前為了解其使用耗油的費用情況，而大多柴油發電機組客戶都不知道柴油發電機組油耗量的大小以及如何怎樣計算柴油發電機組耗油量的方式，都會先咨詢發電機組的燃油消耗量;其實很難有一個統一的說法。一般來說，柴油發電機耗油跟以下兩個個因素有關： 一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同; 二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。 為方便大家了解發電機組的大致耗油量，計算發電機組的使用成本;維曼紅河發電機出租給大家計算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。 30kw康明斯柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw康明斯柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw康明斯柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw康明斯柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 以上只是估算值，僅供參考。 柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下： 一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。 柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H，其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。
柴油發電機組氣門傳動組的結構 氣門傳動主要為凸輪軸及其驅動裝置。包括隨動臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門，并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結構是直接影響發動機性能的關鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進，使柴油機性能有了一個飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結構的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國產的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經濟性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來生產的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、重量輕，提高了配氣機構的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結構。凸輪軸上共有18個凸輪，其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅動凸輪，12個控制進、排氣門開閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時齒輪，直接和曲軸上的正時齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環形槽與氣缸壁上的機油想通，機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機型）的七個襯套與三種規格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口，安裝時應朝下，對準缸體上的油孔
柴油發電機組接地的目的有三種 為了確保人身和電力系統工作的需要，對發電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、保護接地和保護接零三種，接地的目的如下： 1.工作接地 工作接地是將中性點接地，其目的是： 1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統，當一相接地而人體觸及另外兩相之一時，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點接地系統，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。 2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統，當一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小，不足以使保護裝置動作而切斷電源，不能確保人身。而對于中性點接地的系統，當一相接地后接地電流較大，保護裝置會迅速動作，斷開故障點。 3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中，當一相接地時，將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統，當一相接地時，另兩相的對地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。 2.保護接地 保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時，如果未接地，人體觸及外殼，相當于單相觸電，就可能發生觸電的危險。而如果采用了保護接地，人體觸及外殼時，由于人體的電阻與接地電阻并聯，由于人體電阻遠大于接地電阻，通過人體的電流就很小，就不會發生觸電的危險。 3.保護接零 保護接零常用于中性點接地的低壓系統中，它的作用是：當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，由于采用保護接零，就形成單相短路，迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時，也由于人體電阻遠大于線路電阻，通過人體的電流也很微小，不會發生觸電危險。
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柴油機故障分析判斷原則 柴油機出現故障時，操作人員應仔細、及時地分析故障的特征，判斷其產生的原因，一般按如下原則進行： 1）判斷故障要有整體性，排除故障要有性。進行故障檢修作業是一項系統工程，要把柴油機看成一個整體（一個系統），而不能當做一組組件。一個系統、機構或零部件有故障，必然要涉及其他系統、機構或零部件。因此，對于各個系統、機構或零部件的故障不能 孤立地對待，而必須考慮對其他系統的影響及本身所受到的影響，從而以整體觀念來分析故障原因，并進行的檢查排除。 故障發生的整個情況，應向操作者了解，并作出必要的檢查和分析。柴油機分析故障的一般程序為：了解故障現象→了解柴油機的使用狀況→了解維修史→現場觀察→故障分析與排除。 2）查找故障應盡可能減少拆卸。拆卸只能作為在經過縝密分析后采取的 手段。在決定采取這一步驟時，一定要以結構和機構原理等知識作為指導，并建立在科學分析的基礎上。在有把握恢復正常狀態和確信不會因此引起不良后果的情況下才能進行。否則不僅會拖長排除故障的時間，而且可能是發動機遭到不應有的損壞或產生新的故障。 3）切忌存僥幸心理和盲目蠻干。當柴油機突然發生故障或一般已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時停機檢查。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停機時，應及時地拆檢和修理。 對不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機低速空載運轉，再觀察分析找出原因，以避免發生更大的事故。 當遇到較嚴重的、可能造成破壞性損壞的故障征兆時，切忌存僥幸心理，盲目蠻干。在沒有查找到故障原因并予以排除時，不能輕易地起動發動機，否則會進一步擴大故障損壞程度，甚至造成重大事故。 4）注重調查、研究、和合理分析。應將每次出現的故障特別是大的故障原因排除方法，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修參考。 調查、研究和了解柴油機的使用管理和維修方面的過程和現狀，主要看該機常出些什么故障、發生在什么部位；檢修中更換了哪些機件；檢驗和裝配的間隙數據等。對現狀的了解，主要是在柴油機在故障出現前后觀察到哪些現象，已經采取過哪些措施、效果如何等。通過對這些問題的了解，把思路引導到產生故障可能性大的方向上去，便于作出正確的分析和判斷。 5）遵循“從簡到繁、由表及里、按系分段、推理檢查”的原則，“從簡到繁、由表及里”的含義比較明確，要求查找判斷故障時不要將故障看得很復雜，分析排除故障與一般的工作方法一樣，總是從簡到繁、由近及遠、由表及里地進行。“按系分段、推理檢查”則要求有層次、符合機理地去分析判斷故障。例如柴油機排氣冒黑煙的故障，主要與兩個系統有關，一是進、排氣系統，二是燃油系統。進、排氣系統是供氣不足，還是泄露太多？燃油系統是油量過多，還是霧化質量、噴油壓力和噴油時間方面的原因。然后按系統逐一檢查，檢查一項排除一個疑點，逐步縮小故障范圍， 找出故障的真正原因。
紅河發電機出租，發電機租賃，發電機維修，發電機銷售，發電機配件銷售，出租發電機，租賃發電機，維修發電機，銷售發電機，銷售發電機配件 經本公司全體員工在北京、天津、河北、河南、山西、陜西、山東等地區幾年來的共同努力，得到了廣大客戶的一致好評。公司將繼續保持優質的服務期待與您的合作。 主要經營范圍包括：道集團公司、中鐵建工集團公司、北京市政工程公司、北京城建建設工程有限公司等諸多單位完滿地合作過地鐵、隧道、公路等多項工程，公司有著較豐富的工作業績。 發電機組（柴油發電機組）： 1、沃爾沃系列：沃爾沃系列柴油發電機組是瑞典VOLVO PENTA公司生產的柴油引擎，裝備無刷自勵AVR控制的發電機而成，規格完備，滿足不同客戶的需求。 2、三菱系列：三菱系列柴油發電機組，采用日本三菱重工業株式會社的電站柴油機作為動力，選配國內、外各發電機組成，符合GB2820 標準。 3、康明斯系列：康明斯系列柴油發電機組采用中美合資康明斯B、N、K發動機（或原裝進口）配套中外發電機組合而成。世界品牌產品，性能可靠、穩定性得到全球用戶一致認可。 4、大宇系列：大宇系列柴油發電機組產品品質優良，性能價格比處于 優勢，運行質量和廢氣排放均符合 和國際標準。 5、MTU奔馳系列：MTU（奔馳）系列發電機組是德國MTU(奔馳）原裝發動機配套麥格特、英資斯坦福、中法合資莉萊森瑪等優質電機而成。MTU（奔馳）作為全球品牌產品，經受了歷史的考驗。 設備均為柴油性，主要優點是：低耗油、超低噪音，在同等機型中經濟實用，公司租賃、銷售價格合理！可廣泛應用于公路、鐵路、機場、工廠、醫院、船舶、大廈、通訊、礦山、軍用、管道清洗、工程機械等領域，是施工單位、租賃公司或個人的理想之選。紅河維曼機電是國內紅河發電機出租行業網站它實現了為全國山東等地提供柴油紅河發電機出租靜音紅河發電機出租發電機租賃應急發電車出租租賃及柴油發電機配件相關信息發布功能.紅河發電機出租網致力于為更多企業的提供更專業的紅河發電機出租租賃服務. 紅河發電機出租發電機租賃應急發電車出租發電車出租紅河發電機出租公司江蘇紅河發電機出租公司保定紅河發電機出租公司沈陽紅河發電機出租公司阜新紅河發電機出租公司山東紅河發電機出租公司濟南紅河發電機出租公司唐山紅河發電機出租公司秦皇島紅河發電機出租公司鹽城紅河發電機出租公司
運輸移動柴油發電機時注意什么？ 在移動或者運輸發電機時，一定要做好妥善的防護措施，并且遵循相關的執行要求，否則，一個不小心很容易造成發電機設備的損壞。下維曼發電機組出租廠家就來說說運輸移動柴油發電機時注意事項。 運輸發電機時，為避免設備的意外損壞，首先要確保運輸工具的載重量不低于設備及附屬件的總重量的1.2倍。為避免發電機受到風吹日曬，必須給設備進行必要的包裝，如加裝木箱及內襯防雨布等。應將發電機牢固地固定在車廂內，以免顛簸振動導致其部件松動甚至損壞。當柴油發電機組正在運輸中時，禁止任何人、物在機組上面，讓機組受壓。 從車輛上裝卸發電機設備時，應使用叉車或吊裝設備，要小心避免設備傾倒或掉落地面，導致摔壞。可用懸吊機車小心發電機或者用鏟車在設備底座上小心地推拉。應注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應盡可能垂直，保持發電機設備平衡，吊裝受力位置應盡可能靠近機組的重心，鏟車的叉臂承載力應大于機組重量的120~130%。 此外，還需注意的是，散熱器、進氣管、排氣管以及電氣部件是發電機中比較脆弱的部位，在運輸和移動時一定要注意防止發生碰撞，避免不必要的損失。
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