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聚酯纖維、聚酰胺纖維、聚丙烯腈纖維、貴州黔西南聚丙烯纖維聚丙烯纖維等都是生活中常用的合成纖維。很多人都對(duì)于聚丙烯纖維與聚酯纖維分不清楚，今天我們就要來和大家談一談聚丙烯纖維與聚酯纖維的區(qū)別，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面： 一、聚酯纖維是以聚酯為主要原料，添加一定的功能母料，產(chǎn)品密度136g/cm3，可溶于苯酚一四氯乙烷、鄰氯苯酚等溶劑，吸濕性極小，能耐酸，化學(xué)穩(wěn)定性高與聚酰胺，且有良好的耐光性能。貴州黔西南聚丙烯纖維而聚丙烯纖維是一種高強(qiáng)聚丙烯束狀單絲纖維，具有摻加工藝簡單、價(jià)格低廉、性能優(yōu)異等特點(diǎn)。加入混凝土或砂漿中可有效地控制混凝土（砂漿）固塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂縫，防止及抑止裂縫的形成及發(fā)展。 二、聚酯纖維一般用于瀝青路面混凝土增果的，材質(zhì)是改性聚酯，而聚丙烯纖維作為混凝土次要加強(qiáng)筋材料，材質(zhì)是聚丙烯聚丙烯纖維，聚丙烯纖維與聚酯纖維有什么不同主要是提高抗裂抗?jié)B、抗沖擊、抗震、抗凍效果。


混凝土的均質(zhì)性。混凝土在澆灌后，貴州黔西南聚丙烯纖維通常都會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，即比重較大的骨料下沉與水泥砂漿有所分離，同時(shí)混凝土表面出現(xiàn)析水，并因此降低了混凝土的均質(zhì)性，使混凝土上、下部位的性能出現(xiàn)差異，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫。而在混凝土中摻加適量聚丙烯纖維后，均勻分布于混凝土中的纖維，可以起到承托作用并阻止上述離析現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證了混凝土的均質(zhì)性。 提高混凝土的抗?jié)B性。貴州黔西南聚丙烯纖維摻入聚丙烯纖維可大幅度提高水泥基材的抗?jié)B性，這也要?dú)w功于均勻分布在混凝土基材中的數(shù)以千萬計(jì)的細(xì)纖維。摻加纖維的混凝土基材，在限制收縮的條件下，因失水干縮而引發(fā)裂縫，但由于纖維存在阻裂作用，從而顯著減少了初始裂縫的數(shù)量，有效地抑制了裂縫的寬度和長度，從而大大降低了生成連通裂縫的可能性。



聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料，它是采用聚酯合成材料，經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維，貴州黔西南聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。貴州黔西南聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用，因?yàn)榫埘ダw維模量值離，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層




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