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公交候車亭框架及面罩：
大型燈箱(滾動燈箱)的主要構件為鋼、塑結構，底座雙邊框采用鋼或不銹鋼焊接構成，圖案外罩采用玻璃板、有機玻璃板、 燈箱布等。小型門頭、桿式、懸掛式燈箱主要構件為注塑框架，圖案外罩多采用玻璃、有機玻璃或透明塑料板。
圖案印刷載體：燈箱(滾動燈箱)的印刷載體按其結構及制作工 藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性 背膠膠片、燈箱畫布等材料.

城市人口不斷的增加，城市的版圖日漸的擴大，城市公共交通成為了城市一個必要的解決難題，對城市生活的居民來講直接關系到每一天的正常生活。在這種情況下，城市的公共交通設施不斷的在改造特別是，公交站臺制作量的加大。公交站臺是為了給市民提供一個為市民提供遮風擋雨遮陽的一個場所。但作為城市家具，公交站臺也能夠反映一個城市的個性與氣質。

如何辨別公交公交站臺鋼化玻璃的質量
 我們在一些城市往往看到，公交公交站臺旁邊經(jīng)常出現(xiàn)玻璃碎碴，有時玻璃碎了好幾天，仍沒有人打掃清理，甚至公交站臺座椅上也有碎玻璃，這給廣大等車乘客的帶來隱患。而有的城市為了降低玻璃更換維護費用，直接在安裝公交站臺的時候以透明PVC塑料片代替玻璃，費用是省了，但是塑料片畢竟不平整，褶皺多，導致公交站臺畫面污濁不清，大大降低了公交站臺的身價，其城市形象也大打折扣。
    因此，公交站臺玻璃的選擇要格外慎重。那么如何鑒別公交站臺鋼化玻璃的質量好壞呢，豫新廣告在十年的公交站臺施工工作中總結了不少辨別鋼化玻璃質量的方法，下面和大家一起分享。
  公交公交站臺的玻璃具有一般平板玻璃和鋼化玻璃之分，兩者單單肉眼看很難分辨，有些人說敲聲響能區(qū)分是不是鋼化玻璃，但這一辨別方法似乎不太靠譜。
  1、首要要查看鋼化玻璃有無氣泡、夾雜物、劃痕、線道和霧斑等質量缺點，存在此類缺點的玻璃，在運用中很容易會變形，也會降低玻璃的透明度、機械強度和玻璃的熱穩(wěn)定性。
  2、由于鋼化玻璃是經(jīng)過熱處理來鋼化的，所以它們都有熱處理留下的應力紋，不過應力紋一般不容易看見。
  3、取一塊玻璃樣品，在室外使用天空或在室內使用窗子的光反射辨別法：看著玻璃反射的天空或窗子的光，并慢慢地改變調查的視點。如果是鋼化玻璃，就可能看見玻璃表面上有一列列藍灰色規(guī)矩的、中間顏色深、鴻溝淺而含糊的圓形，或橢圓形，或長條形圖畫。大家可在玻璃窗裝上去之前試著辨別一下。

夏季帶雨棚公交站臺
不銹鋼板或鍍鋅板是公交站臺主要的材料，有采用鋁型材的，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的公交站臺，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
      宿遷創(chuàng)意廣告制品廠公交站臺設置了休息凳、加寬防雨棚、功能牌、息欄、也可安裝GPS自動報站系統(tǒng)。通過電腦系統(tǒng)提示公交車運行情況，讓乘客在候車期間，實時掌握路況，準確了解車輛的到達時間，以及選擇優(yōu)的乘車路線。

夏季遮陽的公交站臺廠家 新款的燈箱
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二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調節(jié)活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

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