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更新時(shí)間：2025-02-03 00:49:03 瀏覽次數(shù):3 公司名稱： 【友佳】智能公交車候車亭宣傳欄廣告滾動(dòng)燈箱城市家具有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/面議 |
| 發(fā)貨期限 | 10-15天 |
| 供貨總量 | 100 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議/面議 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇 |
| 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 鍍鋅板 |
| 工藝 | 機(jī)加工 |
| 形狀 | 定制 |
| 電耗 | 20w |
| 使用年限 | 10年 |
一、確認(rèn)畢節(jié)不銹鋼候車亭生產(chǎn)責(zé)任人畢節(jié)不銹鋼候車亭生產(chǎn)應(yīng)確認(rèn)生產(chǎn)責(zé)任人，責(zé)任人一般為生產(chǎn)班組組長(zhǎng)以及生產(chǎn)廠長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)工藝的把控，一旦出現(xiàn)不合格品，需告知生產(chǎn)責(zé)任人進(jìn)行返工，確保產(chǎn)品質(zhì)量及細(xì)節(jié)。生產(chǎn)責(zé)任人也應(yīng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)問(wèn)題，每天應(yīng)組織會(huì)議下發(fā)當(dāng)日工作重點(diǎn)及生產(chǎn)要點(diǎn)。必須做到生產(chǎn)無(wú)事故。二、確認(rèn)畢節(jié)不銹鋼候車亭細(xì)節(jié)及生產(chǎn)工藝對(duì)畢節(jié)不銹鋼候車亭前期了解的人是公司的銷售人員，當(dāng)客戶確認(rèn)合作后，組織召開生產(chǎn)會(huì)議。參會(huì)人員包含（銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、表面處理等部門）。①銷售人員應(yīng)將產(chǎn)品細(xì)節(jié)（尺寸、款式、顏色、功能配件等）告知其他人員。②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師將結(jié)構(gòu)圖紙細(xì)化內(nèi)容告知生產(chǎn)責(zé)任人。并且對(duì)結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行解說(shuō)，方便生產(chǎn)責(zé)任人了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)后期生產(chǎn)工藝進(jìn)行合理制作。③生產(chǎn)人員對(duì)畢節(jié)不銹鋼候車亭制作提出合理意見，當(dāng)生產(chǎn)責(zé)任人有任何不明白或者有好的意見時(shí)，可以向銷售、設(shè)計(jì)提出，并且討論合理性。
畢節(jié)不銹鋼候車亭：1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。3、頂部前面設(shè)修飾膠條。二、柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體： 1.箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。 2.箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5.每一站點(diǎn)增設(shè)漏電開關(guān)，時(shí)控開關(guān)總成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4.透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
首先從制作過(guò)程說(shuō)起，在制作的過(guò)程中需要對(duì)不銹鋼平板進(jìn)行剪板，折彎、焊接等一系列工藝，本公司是從事生產(chǎn)設(shè)計(jì)畢節(jié)候車亭、畢節(jié)不銹鋼候車亭的廠家，致力于城市智能交通建設(shè)，可為客戶提供、立體化的公交畢節(jié)候車亭運(yùn)營(yíng)方案和服務(wù)。在這種過(guò)程中需要對(duì)一些不銹鋼材料的原庇護(hù)膜撕掉剝離。為了速度或者作業(yè)員不便利指甲剝離庇護(hù)膜（也有一些庇護(hù)膜難措置），而改用小刀之類的東西，這樣無(wú)意傍邊在不銹鋼材料概況留下劃痕。如果力度夠大的話，這些劃痕會(huì)斗勁深，這樣造成的成果是劃痕粉碎了材料概況特殊的防銹層，劃痕沾水后很容易呈現(xiàn)銹點(diǎn)。類似的酬報(bào)劃傷風(fēng)險(xiǎn)存在整個(gè)制程過(guò)程，包羅后期的運(yùn)輸搬運(yùn)途中，也會(huì)不小心發(fā)生碰傷。不銹鋼畢節(jié)候車亭在制作過(guò)程中焊接時(shí)，高溫焊渣對(duì)金屬概況也有必然粉碎性，焊接發(fā)生的焊渣是高溫的，灼熱的溫度會(huì)燙傷不銹鋼概況的防護(hù)層。但是這種燙傷的粉碎應(yīng)該是及其有限的。3.打玻璃膠是很多畢節(jié)候車亭在措置城市使用的一道工序，畢節(jié)候車亭縫隙措置或者補(bǔ)漏補(bǔ)缺包羅正常的收費(fèi)亭制作過(guò)程，城市。如果酸性玻璃膠不小心接觸到產(chǎn)物概況，沒(méi)有及時(shí)措置，會(huì)發(fā)生較大的腐蝕作用，從而粉碎了不銹鋼概況的庇護(hù)層，遇到潮濕天氣，被腐蝕的處所就很容易發(fā)生銹點(diǎn)。
新改的畢節(jié)不銹鋼候車亭頂棚太小，下雨天，候車的市民都被淋濕。在照片中，看到一個(gè)候車的年輕人或許是為了避雨，直接站在石凳上，而在線路牌前，兩位市民都被雨淋到。據(jù)介紹，去年年底，泉州公交公司對(duì)市區(qū)一批仿古的畢節(jié)公交站亭進(jìn)行改造，涉及新門街、涂門街、城西路等路段35座，目前已經(jīng)完成。昨日來(lái)公交亭，只見這些亭子的款式和此前是一樣，只是外表更嶄新，原來(lái)候車椅是鐵質(zhì)圓管，現(xiàn)已改成石凳。但因站臺(tái)小，頂棚的寬度也與站臺(tái)寬度差不多，下雨時(shí)候車的市民只能盡量往里站該批候車亭是融合古城味道仿古式候車亭，此次改造也只是原樣改造，未做更多更改。不管是仿古還是普通的公交候車亭，在設(shè)計(jì)時(shí)都要考慮是否占道，因此頂棚不能超出站太多；考慮到不能阻礙大型公交車靠站，所以頂棚高度還不能太低。該人士透露，今年還有一批公交候車亭將改造，屆時(shí)將根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃設(shè)計(jì)，讓畢節(jié)公交候車亭既美觀又實(shí)用。
