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十七、公路交通工程專業承包資質標準
公路交通工程專業承包資質分為公路設施和
公路機電工程 2 個分項，每個分項分為一級、二級。
30.1 一級資質標準（公路設施分項）
30.1.1 企業資產
凈資產 1000 萬元以上。
30.1.2 企業主要人員
（1）公路工程專業注冊建造師不少于 8 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程專業一級注冊建造師執業資格；公路工程相關專業和機械、工業自動化等專業中級以上職稱人員不少于20 人。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 15人，且施工員、員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于20人。
30.1.3 企業工程業績
近 5 年承擔過下列 2 類工程的施工，工程質量合格。
（1）完成 3 條以上一級公路設施（含標志、標線、護欄、隔離柵、防眩板等 3 項以上）的施工，累計施工里程 300km 以上(其中標線、護欄、隔離柵施工里程均不少于 60 公里)。
（2）累計完成公路設施工程合同額 5000 萬元以上。
30.1.4 技術裝備gzmjqyglzyxgs 廣州明建企業管理咨詢有限公司官方網站：jzzzisorz.com
具有下列機械設備：
（1）升降機或吊車 2 臺；
（2）熱溶或常溫劃線機 8 臺；
（3）放線設備 2 臺；
（4）底漆高壓噴涂機 2 臺；
（5）涂層測厚儀 2 臺；
（6）打樁機 10 臺；
（7）交通標志逆反射系數測量儀 2 臺；
（8）逆反射標線測量儀 2 臺；
（9）經緯儀 2 臺；
（10）水準儀 2 臺。
30.2 二級資質標準（公路設施分項）
30.2.1 企業資產
凈資產 600 萬元以上。
30.2.2 企業主要人員
（1）公路工程專業注冊建造師不少于 5 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業中級以上職稱或公路工程專業注冊建造師執業資格；公路工程相關專業和機械、工業自動化等專業中級以上職稱人員不少于15 人。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 10人，且施工員、員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 12 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別工程業績不少于 2 項。
30.2.3 技術裝備
具有下列機械設備：
（1）升降機或吊車 1 臺；
（2）熱溶或常溫劃線機 4 臺；
（3）放線設備 1 臺；
（4）底漆高壓噴涂機 1 臺；
（5）涂層測厚儀 1 臺；
（6）打樁機 5 臺；
（7）交通標志逆反射系數測量儀 1 臺；
（8）逆反射標線測量儀 1 臺；
（9）經緯儀 1 臺；
（10）水準儀 1 臺。
30.3 一級資質標準（公路機電工程分項）
30.3.1 企業資產
凈資產 1500 萬元以上。
30.3.2 企業主要人員
（1）公路工程、機電工程專業一級注冊建造師合計不少于 10 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程（或機電工程）專業一級注冊建造師執業資格；公路工程相關專業和電子、通、計算機等專業中級以上職稱人員不少于 40 人。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 15人，且施工員、員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 20 人。
30.3.3 企業工程業績
近 5 年承擔過下列３類中的１類工程的施工，工程質量合格。
（1）完成 3 條以上一級公路通、監控、收費綜合系統工程的施工，累計施工里程 300 公里以上。
（2）完成 3 條以上一級公路通、監控、收費綜合系統工程的施工，累計合同額 2 億元以上。
（3）完成一級公路通、監控、收費綜合系統工程單個項目里程 100 公里以上的施工和 2 座以上大于1000 米的獨立公路隧道機電工程的施工。
30.3.4 技術裝備
具有下列機械設備：
（1）RCL 測試儀 4 臺；
（2）線纜測試儀 4 套；
（3）視頻測量儀、視頻號發生器 4 套；
（4）串行數據分析儀 4 套；
（5）通測試分析系統 4 套；
（6）混合號示波器 2 臺；
（7）光纖熔接機 2 套；
（8）光功率計 2 套；
（9）光衰減器 2 套；
（10）數字 表 2 套；
（11）CATV 測試驗收儀 2 套；
（12）多用表校準儀 1 臺。
30.4 二級資質標準（公路機電工程分項）
30.4.1 企業資產
凈資產 800 萬元以上。
30.4.2 企業主要人員
（1）公路工程、機電工程專業注冊建造師合計不少于 5 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程（或機電工程）專業一級注冊建造師執業資格；公路工程相關專業和電子、通、計算機等專業中級以上職稱人員不少于 20 人。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 10人，且施工員、員、造價員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上的技術工人不少于 10 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別工程業績不少于 2 項。
30.4.3 技術裝備
具有下列機械設備：
（1）RCL 測試儀 2 臺；
（2）線纜測試儀 2 套；
（3）視頻測量儀、視頻號發生器 2 套；
（4）串行數據分析儀 2 套；
（5）通測試分析系統 2 套；
（6）混合號示波器 1 臺；
（7）光纖熔接機 1 套；
（8）光功率計 1 套；
（9）光衰減器 1 套；
(10）數字 表 1 套；
(11）CATV 測試驗收儀 1 套；
(12）多用表校準儀 1 臺。
30.5 承包工程范圍
30.5.1 一級資質（公路設施分項）
可承擔各級公路標志、標線、護欄、隔離柵、防眩板等公路設施工程的施工及安裝。
30.5.2 二級資質（公路設施分項）
可承擔一級以下公路標志、標線、護欄、隔離柵、防眩板等公路設施工程的施工及安裝。
30.5.3 一級資質（公路機電工程分項）
可承擔各級公路通、監控、收費、干線傳輸系統、移動通系統、光（電）纜敷設工程、緊急系統、交通息采集系統、息發布系統、中央控制系統、供配電、照明、智能交通管理等機電系統及配套工程系統的施工及安裝；公路橋梁及隧道工程監測、通風、通管道等機電系統及配套設備的施工及安裝。
30.5.4 二級資質（公路機電工程分項）
可承擔一級以下公路通、監控、收費、干線傳輸系統、移動通系統、光（電）纜敷設工程、緊急系統、交通息采集系統、息發布系統、中央控制系統、供配電、照明、智能交通管理等機電系統及配套工程系統的施工及安裝。
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二十四、機場目視助航工程專業承包資質標準
36.1 一級資質標準
36.1.1 企業資產
凈資產 1000 萬元以上。
36.1.2 企業主要人員
（1）民航機場工程、機電工程專業一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機場工程專業一級注冊建造師不少于 4 人。
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有機場目視助航工程相關專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 20 人，其中電力、電氣、自動控制、計算機等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 20人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工、測量工等中級工以上技術工人不少于 30 人。
36.1.3 企業工程業績
近 5 年獨立承擔過累計合同額不少于 3000 萬元的機場目視助航工程施工，其中單項合同額 1200 萬元以上的工程 2 項或單項合同額 700 萬元以上的工程 3 項，工程質量合格。
36.2 二級資質標準
36.2.1 企業資產
凈資產 400 萬元以上。
36.2.2 企業主要人員
（1）民航機場工程、機電工程專業一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業一級注冊建造師不少于 2 人。
（2）技術負責人具有 8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有機場目視助航工程相關專業高級職稱或民航機場工程專業一級注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 10 人，其中電力、電氣、自動控制、計算機等專業齊全。
（3）持有崗位的施工現場管理人員不少于 10人，且施工員、質量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的電工、焊工、測量工等中級工以上技術工人不少于 15 人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）累計主持完成過本類別資質一級標準要求的工程業績不少于 2 項。
36.3 承包工程范圍
36.3.1 一級資質
可承擔各類機場目視助航工程的施工。
36.3.2 二級資質
可承擔飛行區指標為 4E 以上，單項合同額 500 萬元以下的目視助航工程；或飛行區指標為 4D 以下的目視助航工程的施工。
注：
1.機場目視助航工程包括：進近燈光系統，目視坡度指示系統，跑道、滑行道、站坪燈光系統，機場燈標等助航燈光系統，標記牌、道面標志、標志物、泊位引導系統等，助航燈光監控系統，助航燈光變電站、飛行區供電工程以及目視助航輔助設施等。
2.機場目視助航工程相關專業職稱包括機場工程、電力、電氣、自動控制、計算機等專業職稱。
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首先，說一說價格下降的部分。
2018年底，住建部對資質的手續和材料做了簡化，先是去掉八大員考核指標，然后又降低了部分資質的人才數量標準，比如監理資質甲級人數統一降到乙級的標準，砍掉了整整10個指標。這些人員所省下的社保、工資或其他費用，少說得有一二十萬。
另外就是材料的簡化，這其中主要的內容是告知承諾制的實行。告知承諾制下，以前繁瑣的材料簡化為薄薄的承諾書，建筑企業上交承諾書后，一個月左右就能得到審批結果。這樣一來，在做材料上耗費的精力就大大節省，實地考核成為能否拿到的關鍵。
| 02 | 上升 |
現在再來說一說價格上升的部分。
告知承諾制下，主管部門會在下發后六個月內，派出專家組實地核查，考察內容包括業績、人員、設備等。傳統的審批模式中，書面材料重于實地狀況，以后這個情況會發生反轉，因此建筑企業要在人員、設備上下更多真金白銀的功夫。
另外，隨著建筑行業“掛證整治”的深入推進，持有的人員供應量開始收緊，價格也水漲船高。據了解，遼寧等地區的價格已經上漲1萬左右。以后，全職人員將成為建筑企業的優先選項，企業在工資和社保上的支出會更加多。
這樣一來，雖然建筑企業在材料上的花費下降了，但在人才維護上的花費卻大大上升。在未來一段時間里，各地會出現不同的波動，建筑企業提早了解市場價格，有利于掌握主動權，防止價格虛高和避坑。
至于不同地區到底是個什么樣的價位，還得結合各方面因素進行分析。有資質意向的，請后臺私我哦！
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