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礦用絞車鑿井井架實力優品

更新時間:2025-01-28 17:09:12 瀏覽次數:24    公司名稱:鶴壁 萬豐礦山機械制造有限公司

以下是:礦用絞車鑿井井架實力優品的產品參數
產品參數
產品價格100000-300000/臺
發貨期限25天
供貨總量500
運費說明免運費
最小起訂1
是否廠家
產品品牌萬豐
產品規格1.0/1.2/1.6
發貨城市鶴壁
產品產地鶴壁
加工定制
產品型號JTP/2JTP
可售賣地全國
質保時間一年
適用領域煤礦、金屬礦
是否進口
質量認證ISO9001
JTP1.0-JTP1.6卷筒個數1
2JTP1.2-2JTP1.6卷筒個數2
JTP1.0規格型號JTP-1.0×0.8、JTP-1.0×1.0
JTP1.2規格型號JTP-1.2×1.0、JTP-1.2×1.2
JTP1.6規格型號JTP-1.6×1.2、JTP-1.6×1.5
2JTP1.2規格型號2JTP-1.2×0.8、2JTP-1.2×1.0
2JTP1.6規格型號2JTP-1.6×0.9、2JTP-1.6×1.2
以下是:礦用絞車鑿井井架實力優品的圖文視頻
礦用絞車鑿井井架實力優品
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產品優勢圖



礦用絞車、絞車、JTP絞車安裝與運行保養JTP變頻絞車的運行需要做好準備工作,絞車種類繁多,包括絞車、絞車、防爆絞車,本次為您帶來的就是JTP變頻絞車順利工作的使用注意事項。JTP變頻絞車的安裝相關步驟:裝配前須熟悉絞車各部分的構造,防止錯裝、漏裝。裝配時應注意下列事項:所有零件均需擦洗干凈,嚴防鐵屑等臟物帶入,所有滾動軸承應在油槽中加熱后(不超過100℃)進行套裝,不得硬打、硬砸;在裝配過程中,對各運轉零件及滾動軸承應隨時涂注潤滑油。裝配順序:可先按部件組裝成體,即:(1)卷筒組件;(2)高速傳動付部件;(3)低速傳動付部件;(4)剎車裝置部件;(5)底座、電機、電機支架、軸承架。組裝:先將130滾珠軸承(6)裝入卷筒內腔幅板內,然后將筒卷翻身倒置(有剎車盤一面朝上),裝高速傳動付部件,旋上8個螺釘(7)使與卷筒固牢,再裝軸承套用螺釘旋緊,再將卷筒顛倒位置(使剎車盤一面朝下),裝低速傳動付部件,裝端蓋、油封,用螺釘8個旋緊裝制動輪(8)吊起裝剎車部件、軸承支架、電動機、電機支架于底座上,用螺栓固牢。拆卸基本上與裝配順序相反。絞車的拆卸應在機修廠或車間進行。拆卸時要細心,不要損壞零件。JTP變頻絞車保養相關JTP變頻絞車投入生產后,做好維護保養及檢修工作是保證機器正常運轉及生產的重要條件,亦是提高絞車壽命的重要措施。司機、維修工人、機修單位必須密切配合,協同做好維修工作。司機必須每日對絞車各部分認真保養,下班時臟物,工作前先進行檢查或開空車試轉,注意潤滑狀況是否良好。添加潤滑油時不得使用臟的、不合格的潤滑油,并經常注意溫升是否正常。JTP變頻絞車出現故障現象時,不得勉強繼續工作,應通知并協助維修工人故障。檢修工人必須定期對絞車作檢查,并作好檢修記錄,防止故障及事故發生。如果絞車長期擱置不用,應采取適當措施加以保護以防銹蝕或損壞。




如何安裝礦用絞車、絞車、JTP絞車的塑襯?塑料襯板,簡稱塑襯,近年來在礦用絞車中的使用逐漸增多。塑襯已經逐漸取代了傳統的木質滾筒襯板,彌補了木質滾筒襯板使用壽命短、更換木襯頻繁停機、易磨損造成咬繩、跳繩等缺點。安裝塑襯的方法十分簡單,和木襯相似。塑襯帶有繩槽,安裝時一定要注意擺放的方向,按鋼絲繩的走向,依次安裝每一個塑襯,安裝時盡量使塑襯的繩槽對好,安裝到一塊時,一塊的個繩槽應對應塊塑襯的第二個繩槽。塑襯抗干裂耐潮濕,不會出現木襯的干裂、腐爛等現象,特別適合礦井淋水大,腐蝕性惡劣環境及井下條件使用。比吸水后的木襯還輕,因此不會增加設備轉動量和無功功率。與木襯相比,塑襯具有更加優越的性能。為礦用絞車安裝塑襯的時候也要注意保證安裝的正確性,只有這樣才能保障生產的進行。


產品案例


公司實力


JTP礦用絞車的容器要有哪些裝置容器是裝載煤炭、矸石、人員、材料和設備的器具。是JTP絞車正常工作必備的設備之一,煤礦使用的容器主要有箕斗、罐籠、吊桶和礦車等。箕斗有立井用箕斗與斜巷用箕斗,是煤礦專用提煤容器。吊桶主要用于建井期間開鑿井筒時運載貨物。罐籠有普通罐籠和翻轉罐籠,罐籠可升降人員,罐籠與礦車組合可裝運貨物。JTP絞車的容器要有的裝置有下面幾個:一、防墜器防墜器又稱斷繩保險器,為了保證人員的,《煤礦規程》規定,升降人員或升降人員和物料的單繩罐籠必須裝設可靠的防墜器。當發生斷繩等墜落事故時,防墜器能立即將容器卡在罐道上而不墜落。新安裝或大修的防墜器,必須進行脫鉤試驗,合格后方可使用。使用中的防墜器,每半年進行一次不脫鉤檢查試驗,每年進行一次脫鉤試驗。二、連接裝置連接裝置是指鋼絲繩與容器之間的連接器具,它在中起重要作用,連接裝置不符合要求,將會造成事故。連接裝置有桃形連接裝置或楔形連接裝置兩種。現在主要采用楔形連接裝置。楔形連接裝置是把鋼絲繩一端穿過楔子豎直邊后,繞過緩平邊,繩頭用夾板夾緊,受力后,夾在夾鐵和楔塊之間的鋼絲繩被死死咬住,連接非常牢固。三、井口門在使用罐籠的立井、井口及各水平的井底車場內靠近井筒處,必須設置防止人員、礦車及其它物件墜落到井下的門。井口門必須在信號系統內設置閉鎖裝置,如無閉鎖,有時沒有將門關閉,將會發生人員礦車墜井或井底罐籠壓人事故。四、罐門和罐簾《煤礦規程》第380條規定:立井中升降人員,應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在過程中,為防止礦車跑出罐籠和人員掉入井筒,除要求罐籠內裝設阻車器外,還要求罐籠進出口兩頭裝設罐門或罐簾,高度不得小于1.2米,罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過0.25米,罐簾橫桿的間距,不得大于0.2米,罐門不得向外開。人員乘罐時必須聽從井口把鉤工指揮,嚴格遵守乘罐制度,罐籠內每層每次乘罐人數應明確規定并公布于井口,乘罐人數不得超過規定。乘罐人員要按先后次序進罐,不得爭先恐后。人員進罐后罐門或罐簾未關好不得發開車信號。開車信號發出后嚴禁人員再進出罐籠。使用罐籠的立井,井口、井底和中間運輸巷的門必須與罐位和信號聯鎖,罐籠未到位,門打不開,門未關閉,發不出開車信號。《煤礦規程》第384條規定:升降人員時,嚴禁使用罐座。上述措施十分重要,忽視它會招來重大事故。


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