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土工布是一種巖土工程材料，已被人們所認識并廣泛應用于土木工程的各個領域。將土工織物置于土體內部、表面或各層土體之間，可起著加強、保護或改善土體的作用。路面工程中反射裂縫問題道路反射裂縫理瀝青路面普遍存在的一種病害現象，由道路基層的裂縫所引起。基層產生裂縫的原因很多，除了因行車荷載反復作用而基層抗拉強度不足導致的荷載型裂縫外，對新建道路尤其是半剛性基層材料由于溫度影響而收縮產生的裂縫，這種裂縫是容易在初冬時溫度驟降之際發生，與荷載應力共同作用，使裂縫由路肩向主車道延伸和擴展。土工布采用聚丙烯扁絲編織材料，它有較高的物理力學強度（30cm*5cm試樣的干濕斷裂強度742.8-768.3N.干濕撕裂強度296.0-326.3N，頂破強度383.2-394.0N，干濕撕裂的延伸率18.2%-25.8%，能耐150℃溫度的熱瀝青混合料，收縮率僅2%-4%，當侵入170℃溫度的熱。將土工織物置于瀝青面層與基層之間，是一種非常有效的措施。

防水土工布用不同的編制編織設備和工藝將經紗與緯紗交織在一起織成布狀，可根據不同的使用范圍編織成不同的厚度與密實度，一般有紡土工布較薄縱橫向都具有相當強的抗拉強度（經度大于緯度），具有很好的穩定性能。土工布根據編織工藝和使用經緯的不同分為加筋土工布和不加筋土工布兩大類，加筋土工布的經向抗拉強度遠遠大于普通土工布。 有紡土工布一般實際應用與土工工程項目的加筋增強，主要功能是加固增強，具有平面隔離與保護功能，不具備平面排水功能可根據具體的使用目的選用。采用防水土工布作為舊混凝土路面加設瀝青罩面層的夾層材料是防治反射裂縫的一種有效措施。但夾層材料的性能將直接影響防反射裂縫的效果。某些型號規格的土工布防反射裂縫效果明顯，經對已使用的防反射開裂土工布的路面特性，土工布材料特性、施工方法進行的長期跟蹤觀測分析得出防反射開裂土工布應滿足以下技術要求。

長絲土工布混合連接一方面存在互補的可以阻止或延緩膠層損傷的擴展提高抗剝離、抗沖擊、抗疲勞和抗蠕變等性能.長絲土工布另一方面也有孔應力集中或縫線帶來的不利影響并且增加了重量和成本。土工布生產廠家只有在運輸時把產品質量把好，不受損，后期的施工才會順利。 土工布施工質量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。焊接質量檢驗，采用“充氣壓力法”破損修復用“目測法”充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.質量驗收過程包括，工序交接程序，竣工驗收等內容。人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發損失量）。 土工布生產廠家對于產品的質量嚴格把關，施工過程以及質量也是很關注的。當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。

對于海堤、港口等地方的防護，一般采用無紡土工布作為材料進行施工。簡單來說，無紡土工布作為土工布的一種，是通過化學方法機械制造而成的土工合成材料。無紡土工布之所以在水利工程廣泛應用，主要是因為它較強的物理性能和化學性能跟土工布價格的合理性。在進行深水鋪設時，海底護砌無紡土工布上面應該設置混凝土預制板，這就需要在無紡土工布底下選用鋪砂墊層，上面能夠直接鋪設混凝土板。近些年來，隨著堤岸防護工程不斷的開展，原有的堤岸防護工程現滿意實際需要。 無紡土工布的出現，在一定程度上滿足了現代堤岸防護工程需要，其在實踐使用過程中，不只作用好、施工進度快土工布以及防滲土工布鋪設選用波浪形松馳方法，攤開后及時拉平，擺開，需求土工布與坡面符合平坦，無突起褶皺，施工人員應穿平底布鞋或軟膠鞋，禁止穿釘鞋，避免踩壞土工膜，施工時如發現土工膜損壞，應及時修補。

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