垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組出租旋轉(zhuǎn)軸與葉片平行，一般與地面吹垂直，旋轉(zhuǎn)軸處于垂直的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相對于水平軸發(fā)電機(jī)的優(yōu)點在于;發(fā)電效率高，對風(fēng)的轉(zhuǎn)向沒有要求，葉片轉(zhuǎn)動空間小，抗風(fēng)能力強(可抗12-14級臺風(fēng))，啟動風(fēng)速小維修保養(yǎng)簡單。 垂直軸與水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)對比，有兩大優(yōu)勢：一、同等風(fēng)速條件直軸發(fā)電效率比水平式的要高，特別是低風(fēng)速地區(qū);二、在高風(fēng)速地區(qū)，垂直軸 風(fēng)力發(fā)電機(jī)要比水平式的更加穩(wěn)定;另外，國內(nèi)外大量的案例證明，水平式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在城市地區(qū)經(jīng)常不轉(zhuǎn)動，在北方、西北等高風(fēng)速地區(qū)又經(jīng)常容易出現(xiàn)風(fēng) 機(jī)折斷、脫落等問題，傷及路上行人與車輛等危險事故。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 二、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出容量分類 可將風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為小型，中型，大型，兆瓦級 系列。 (1)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為0.1~1kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (2)中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1~100kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (3)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為100~1000kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 (4) 兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指發(fā)電機(jī)容量為1000以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租在高壓系統(tǒng)中采用串聯(lián)補償，也有一些困難。一是補償站本身的復(fù)雜性，要求能在故障切除后即時再投入串聯(lián)電容和對串聯(lián)電容器本身的保護(hù)。()近年來開發(fā)的氧化鋅非線性電阻保護(hù)系統(tǒng)，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護(hù)的困難，傳統(tǒng)的距離保護(hù)用在串聯(lián)補償線路上遇到一些特殊的問題；第三，要解決汽輪發(fā)電機(jī)組配出串聯(lián)補償線路可能產(chǎn)生的次同步諧振問題（這塊是一個獨立課題，出現(xiàn)過不少事故）。7、同步調(diào)相機(jī)：同步調(diào)相機(jī)是早采用的一種無功補償設(shè)備，現(xiàn)在基本不采用。但為了適應(yīng)電網(wǎng)穩(wěn)定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補償器SVC：靜止補償器有電力電容器和可調(diào)電抗并聯(lián)組成。電容器可發(fā)出無功功率，電抗器可吸收無功功率，根據(jù)調(diào)壓需要，通過可調(diào)電抗器吸收電容器組中的無功功率，來調(diào)節(jié)靜止補償其輸出的無功功率的大小和方向。靜止補償器能快速平滑的調(diào)節(jié)無功功率，以滿足無功補償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無功補償裝置只能做電源不能作負(fù)荷且不能連續(xù)調(diào)節(jié)的缺點。但其也不適用于一個受端系統(tǒng)很弱的電網(wǎng)中，因為其容量將隨母線電壓下降而成平方地降低。從本質(zhì)上來說靜止補償器主要是一種反應(yīng)迅速的無功功率調(diào)節(jié)手段。和同步調(diào)相機(jī)比較，雖然造價相當(dāng)，但靜止補償器的調(diào)節(jié)遠(yuǎn)為快速，’這是一個突出的優(yōu)點。而為了能發(fā)揮它在需要時的無功功率快速調(diào)節(jié)能力，至于因正常負(fù)荷變動引起的電壓變化，過程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒有必要選用這種高性能的設(shè)備。所以一般用于負(fù)荷沖擊大的節(jié)點、電壓樞紐節(jié)點、功率容易波動的聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)以及事故緊急備用節(jié)點。

柴油發(fā)電機(jī)組出租火電機(jī)組也可以作為啟動電源。如燃油發(fā)電機(jī)可以在自備柴油發(fā)電機(jī)啟動的情況下實現(xiàn)快速啟動。此外，某些火電廠在外部電網(wǎng)失電時可實現(xiàn)自保廠用電。這些電廠均可以作為黑啟動電源。4、黑啟動原則(l)選擇黑啟動電源應(yīng)根據(jù)預(yù)案和當(dāng)前實際情況靈活選擇。(2)恢復(fù)重要的負(fù)荷a.首先啟動黑啟動電源附近的大容量機(jī)組；b.重要樞紐變電站，特別是站內(nèi)自備電源不足，且正常站內(nèi)用電取自高壓側(cè)母線的變電站；c.重要用戶，如電力調(diào)度中心、政府、電信及移動通訊等；其中，由于政府、電力調(diào)度中心和通訊部門在黑啟動過程中扮演決策、指揮、調(diào)度和通訊的重要角色，應(yīng)考慮優(yōu)先保證送電。5、黑啟動過程(1)準(zhǔn)備階段：調(diào)度員根據(jù)所了解及反饋的信息準(zhǔn)確判斷電網(wǎng)已大面積停電；各廠站自行啟動事故備用電源(柴油機(jī)或蓄電池)，確保主機(jī)、主設(shè)備，確保直流操作電源及通信、監(jiān)控系統(tǒng)電源；為保證系統(tǒng)迅速可*地恢復(fù)，各廠站按規(guī)定執(zhí)行本廠站初始可控態(tài)；各具備黑啟動能力機(jī)組的自啟動等。

二、柴油發(fā)電機(jī)組出租在車上不解體檢測與判斷 從車上拆下發(fā)電機(jī)后，可以用下述方法檢查，進(jìn)一步確定故障。 1.手電燈泡判斷 把手電燈泡的兩端接上導(dǎo)線做成小試燈，接于發(fā)電機(jī)“電樞”和外殼之間。用導(dǎo)線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負(fù)極分別連接在發(fā)電機(jī)的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機(jī)接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁。用手快速轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)皮帶盤，小試燈說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 2.萬用表電壓檔判斷 讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當(dāng)檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，用手轉(zhuǎn)動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應(yīng)有擺動，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。