樂山應急發(fā)電車出租信賴
維曼機電設備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
發(fā)電機管理中的3個有用細節(jié) 故障背景:2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島,鍋爐發(fā)生點火故障,于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久,發(fā)現發(fā)電機上的燃油管有滴漏,當時忙于處理鍋爐問題,為減少柴油損失,當即關閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關閥門。 故障現象:第二天船舶離港時,當班輪機員凌晨4點打給我,說一號發(fā)電機不能并車,三號發(fā)電機能并車但只能承擔150 KW,再加負荷就加不上去。我立即下機艙,檢查發(fā)電機相關情況,滑油、冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉移負載,多次手動調節(jié)調速器以增加燃油供油量,但負荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車,自動與手動并車都未成功,一號發(fā)電機顯示頻率過高。 打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵,油泵齒條拉桿均能自由活動,油尺刻度指示在較大值,排除了油泵的問題,再檢查相關管路,發(fā)現有個進油閥處于關閉狀態(tài),當即慢慢全開燃油閥,三號發(fā)電機立即加載到500KW,負荷轉移正常。 注意力再轉向一號發(fā)電機,發(fā)現一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開,當即打開進油閥,并再次嘗試并車,但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的,頻率、轉速,負荷的轉移各項指標都正常,怎么突然就轉速過高了呢? 故障措施:三號發(fā)電機正常之后,我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上,之前發(fā)電機轉速感應器出現過速度顯示的問題,所以首先還是考慮轉速感應器故障,懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉速感應器),一個用于機旁控制屏顯示,一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當即取出兩個感應器,其中一個確實臟了,擦拭干凈后,檢查了速度感應器的阻值,確認正常,重新裝回,調整好間隙,重新啟動發(fā)電機,轉速還是過高--950RPM。 排除了轉速感應器的問題,那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵,調節(jié)拉桿活動正常;檢查調速器,該調速器品牌是Regulateurs Europa,型號1102V-4G-25R。發(fā)現調速器上的手動速度調節(jié)旋鈕卡住了,很難轉動,聯想到二管輪的交接班記錄,提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件,當時由于缺少原裝備件,用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達,與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比,發(fā)現兩個同步馬達參數不一致:非原裝備件,制造商Woodward,電壓24V,轉速2000 RPM,功率5瓦;原裝備件,制造商Groschopp,電壓24V 轉速2700RPM,功率2瓦電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達,發(fā)現馬達的塑料齒輪磨損,不能轉動。 換上新的同步馬達,啟動發(fā)電機,調節(jié)手動轉速旋鈕,使轉速達到916RPM 待發(fā)電機轉速穩(wěn)定后嘗試并車,發(fā)電機可以成功并車。但是又出現個新問題,并車后一號發(fā)電機功率并未提高,相反地,出現逆功率跳閘的現象,幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車屏上嘗試并車,我與電機員在發(fā)電機旁觀察,雙方用對講機聯系,發(fā)現當發(fā)電機并車成功后,調速器速度控制旋鈕被同步馬達向逆時針方向旋轉導致柴油機減速,這與并車后調速器的正確動作恰恰相反,正常情況下,調速器速度控制旋鈕應該順時針方向旋轉使柴油機加速從而增加本機承載負荷能力,維持轉速穩(wěn)定。查找到問題癥結后,我們再對比同步發(fā)電機馬達的電壓與電流情況、查找相關發(fā)電機電線接線圖紙,發(fā)現一號發(fā)電機相關接線控制板亦與原廠圖紙一致,這說明接線未曾改動過。于是我們改變同步馬達背后的接線,將其對調,再次啟動發(fā)電機,并車成功,負荷轉移順暢,問題解決。 經過該事件,發(fā)現以下幾點在未來的輪機管理工作中值得引起注意: 啟動發(fā)電機之前,一定要檢查相關管路系統(tǒng),之前做出過狀態(tài)改變的相關閥門,一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遺漏; 該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關閉的燃油閥打開,該輪經過幾任管理公司管理,燃油管路的閥門老化,在全關時仍然存在些許燃油泄漏,造成一號發(fā)電機啟動時,能正常啟動,調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速,但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞,造成了同步馬達卡死,以至于發(fā)電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到; 不同管理公司的備件采購途徑不一樣,存在大量第三方生產的備件,與原廠備件相比,有些參數都不一致,有些即使銘牌上參數一致,但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對,避免到使用時陷入被動;即使是原裝件,電器要考慮正負極性,機械要考慮左旋右旋。



關于樂山柴油發(fā)電機組的技術探討 一、樂山柴油發(fā)電機組主要參數 當前性能優(yōu)良的樂山柴油發(fā)電機是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設備。其使用相對廣泛輸出容量從數KVA到數兆VA。樂山柴油發(fā)電機組主體主要由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。其中與現代樂山柴油發(fā)電機組配套的同步交流發(fā)電機由于性能及結構的特點,普遍采用自勵恒壓型通常選用自激式同步交流發(fā)電機和PMG永磁式激勵式同步交流發(fā)電機。發(fā)電機組包括以下幾項主要性能參數。 電壓調整率:在負載功率因數為0.8-1、負載空載至滿載變化、從冷機到滿機及轉速下跌4.5%以內等情況下電壓調整率可以控制在±1%以內。 頻率調整率:負載從0-范圍內變化頻率穩(wěn)定不變。 隨機頻率波動:負載處于0-功率之間任何值隨機頻率波動率 值±0.25%。 電壓波形:電路開路空載 總波形畸變1.5%只相平衡負載 總波形畸變5%。 金融業(yè)機房一般采用“市電——發(fā)電機——UPS”并機系統(tǒng)組成的供電系統(tǒng)。系統(tǒng)中發(fā)電機的負載主要包括UPS、機房專用空調、應急照明、消防電梯等這些負載啟動或運行時都會對發(fā)電機產生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統(tǒng)時發(fā)電機的負載量在其額定輸出容量范圍內,但在實際情況中,市電中斷而發(fā)電機投人運行過程中卻經常發(fā)生工作不穩(wěn)定,產生多種使“發(fā)電機——UPS”系統(tǒng)不能正常工作的現象。 1、負載反饋的波動電壓造成發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定度較差,常出現發(fā)電機組輸出電壓振蕩現象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬發(fā)電機的輸出電壓不穩(wěn)定對其影響較小。 2、UPS整流器的輸人諧波造成多個過零點。 3、發(fā)電機的頻率(轉速)振蕩一般情況下,頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小,但影響比較大,導致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內,由于負載有規(guī)律地忽大忽小,造成發(fā)電機組工作也忽強忽弱,加劇機組振動,加速機械磨損甚至引起機件嚴重損壞。頻率振蕩明顯的特征之一,即柴油機工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小,因此必須引起高度重視。 4、工作不正常空調壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導致發(fā)電機發(fā)生±Hz頻率漂移造成UPS頻繁切換。當頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時,UPS由蓄電池供電而發(fā)電機在無UPS負載時恢復正常,隨即UPS又自動投人,這樣交錯進行。頻率漂移會對UPS正常運行產生兩方面影響。一方面是不能旁路,另一方面是電池壽命縮短。 二、發(fā)電機運行不穩(wěn)定原因分析 在“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統(tǒng)中,UPS電路結構決定了其輸人非線性的特性。典型的是傳統(tǒng)雙變換在線式UPS,由于其輸人端AC/DC變換器是整流濾波電路,它的輸入電流是脈動電流,不僅輸入功率因數低(0.7一0.8),還包括大量的高次諧波電流(30%一40%)。低輸人功率因數和諧波電流都會通過發(fā)電機定子線圈的感性內阻,由于發(fā)電機組定子線圈內阻大于電力變壓器的短路阻抗,因此發(fā)電機更易受到非線性負載的影響即在同樣的負載電流波形失真度(THDI)情況下,其電壓波形失真度(THDI)大于變壓器。同時的諧波電流使發(fā)電機損耗明顯增大(磁滯損耗正比于電流頻率渦流損耗比于電流頻率的平方及導線的電流趨膚效應),并使得發(fā)電機的輸出電壓波形失真度明顯增大,嚴重影響發(fā)電機的正常工作。 此外,負載的階躍變化、UPS前端濾波器提供的容性電流都是造成發(fā)電機組不能正常工作的主要原因。 三、發(fā)電機組的使用與維護 為確保發(fā)電機組的運行日常運行維護和快速的故障排除至關重要。根據發(fā)電機組的不同維護和檢修的內容、步驟、方法有所區(qū)別,一般應按照發(fā)電機組保養(yǎng)要求和本單位制定的維護計劃進行。 (1)定期檢查項目定期測量發(fā)電機電池組的電壓及內阻情況并進行記錄定期檢查空氣過濾器、冷卻液位、驅動皮帶、排煙系統(tǒng)、燃油液位、機油液位、各種控制器及工作環(huán)境等情況。 (2)須按照發(fā)電機組保養(yǎng)要求及時更換機油、三濾、啟動電池及冷卻液。 (3)定期由供應商對發(fā)電機組進行檢測并出具報上口 (4)定期(至少一個季度一次)進行發(fā)電機組空載、帶載測試。 針對樂山柴油發(fā)電機組出現的故障,應該有步驟有目的地進行檢查與分析,切不可盲目檢查,胡亂拆卸。應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規(guī)律來尋找故障產生的部位,從原理與結構層面進行細致的分析推理,做出正確判斷來尋找產生故障原因。查找故障時應從簡到繁、由表及里按系統(tǒng)部位分段分步驟進行。
樂山發(fā)電機出租發(fā)電機出租、靜音型、移動型、普通發(fā)電機組租賃,規(guī)格有:5KW、20KW、30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW;隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務,電力供應保障充足,為各項工地施工、樂山發(fā)電機出租 租賃發(fā)電機 消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的 。專業(yè)員工現場安裝、調試、維護;根據客戶需要24小時隨時發(fā)電 。 并配有專業(yè)的操作人員配合機組的發(fā)電。提供完善、專業(yè)的樂山發(fā)電機出租服務,客戶可以定期、不定期或短時租用。 1、發(fā)電機組是作為常用還是備用? 大型樂山發(fā)電機租賃 2、是否有噪音及環(huán)保方面要求? 3、是否考慮系統(tǒng)容許的電壓降大小? 4、是否考慮今后增加的用電量? 5、是否需要配備專人操作機組? 6、是否配備自動切換啟動裝置? 7、是否采用雙電源不間斷切換? 設備清單 電纜線總長在15米內免費供應,用油量不多時柴油可選擇由我司供應。 1、發(fā)電機組 2、電纜 3、柴油 4、配電柜 租賃期限 1、日租(按日計算租金) 2、月租(按月計算租金) 3、年租(按年計算租金) 二、報價與合同 1、根據雙方已確認的配電方案、設備和租賃期限協商好租金[續(xù)租租金]、押金、[合同定金]。 2、在簽訂合同之前需要確認電子檔合同條款明細。 3、簽訂合同(可先傳真簽訂合同到現場后再簽訂正式合同) 注:根據實際情況可能需繳納一部分合同定金,減免我司在機組運輸當中由于客戶違約對我司造成的損失,望諒解。 三、運輸與簽收 1、在規(guī)定時間內將發(fā)電機組運達客戶現場并安裝調試好 2、簽收送貨單 3、繳納押金 4、[簽訂正式合同] 四、收費及續(xù)費 1、短租 繳納一個月租金作為租賃設備押金,租賃期限結束后押金抵扣租金,多退少補。 2、月租 繳納一個月租金作為租賃設備押金,每月前一周前繳納下一個月租金(提前繳納) 3、年租 繳納二個月租金作為租賃設備押金,每月前一周前繳納下一個月租金(提前繳納) 五、撤回機組、結清余款 租賃到期,結清余款,撤回機組。 同時公司也通過專業(yè)機構的培訓及實踐培養(yǎng)了一批訓練有素的發(fā)電機維修保養(yǎng)服務工程師;隨時為用戶提供不同功率的備用樂山發(fā)電機出租,為各項工地施工、工廠錯峰用電、酒店、大型超市、臨時救急用電之 。 以優(yōu)良的服務和市場較低的價格贏得了廣大客戶的好評,希望我們的服務能給您創(chuàng)造更大的效益。本公司秉承“誠實守信,全心服務”的經營理念,堅信“汗水點燃希望、信念成就夢想”的商業(yè)準則,以質量取信客戶、以信譽立足市場、以實力馳騁未來、以價值回報社會的理想為宗旨。

公司擁有一批技術高超、訓練有素的機組安裝、調試、維修人員,以客戶滿面意為宗旨,確保發(fā)電機組正常供電,使您無停電之憂! 1.專業(yè)化素質、 進設備 歐尚是專業(yè)從事樂山柴油發(fā)電機組各種服務的設備公司,選用原裝進口康明斯發(fā)動機配國際史丹福和馬拉松發(fā)電機,組成功率強勁、品質優(yōu)良、省燃油,穩(wěn)定性極高的原裝進口康明斯50-1200KW樂山柴油發(fā)電機組。 2. 惠的價格,適應各行業(yè)需求 發(fā)電機組租賃價格優(yōu)惠。已為數百家政府部門、銀行、礦山、工廠、建筑、證券、網絡公司、超市、物業(yè)、住宅小區(qū)、郵電通信、學校、鐵路、舞臺影視等提供了快速、高成功率供電服務。被各行業(yè)客戶譽為“停電救星”。 3.雄厚的技術力量,完善快捷的率服務 集團下屬公司擁有一批技術高超、經驗豐富的、訓練有素的機組安裝、調試、維修員工。以客戶為“上帝”的服務宗旨,實行24小時無間斷,無假日租賃服務,確保正常供電,使客戶無憂。
樂山柴油發(fā)電機組為什么會出現不正常的響聲原因 樂山柴油發(fā)電機組在日常使用中難免會出現這樣那樣的小問題,作為使用方該如何快速、準確的判斷問題所在,在 時間內解決問題,減少損失并且能夠更好的維修樂山柴油發(fā)電機組呢?下面樂山發(fā)電機出租發(fā)電機出租、樂山發(fā)電機租賃就為您講解我們在日常使用中柴油機發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。 1、當聽到柴油機運轉過程中出現不正常的響聲時,首先要確定響聲是來自何處,例如是氣門室內部、機體內部、前蓋板處、發(fā)電機與柴油機的接合處還是汽缸內。當確定部位后,就要根據柴油機的工作原理進行判斷。 2、當聽到異常響聲在機體內部時,應迅速停機,打開柴油機的機體側蓋板,用手推動連桿的中間位置,如果響聲在連桿的上部,此時可以斷定是活塞與連桿銅套出現故障。如在晃動的過程中發(fā)現響聲在連桿的下部,則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。 3、當聽到異常響聲在機體的上部或氣門室內部時,可以認為是氣門間隙調整不當,氣門彈簧斷裂,搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿中央位置等。 4、當聽到異常響聲在柴油機的前蓋板處時,一般可以認為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動,或有個別齒輪發(fā)生打齒故障。 5、當異常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時,可以認為是柴油機與發(fā)電機的內部接口膠圈有故障。 6、當異常響聲來自汽缸內部時,可以斷定是供油提前角調整不當或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。 7、當聽到柴油機停止后發(fā)電機內部還有轉動的聲音,則可以認為是發(fā)電機內部軸承或個別銷子松動。

