一般來說在自行車停車棚建設過程中，他們往往更加關注停車棚的承載能力，那么這是為什么呢？我們一起來了解一下關于停車棚的承重吧。 停車棚不僅需要為車輛提供避風雨的基本功能，還要為車輛提供一定的承壓服務。 在一般風壓的影響下，外部壓力的分布基本上是負壓，而開放式停車棚可以降低停車棚上下表面的風壓。 脈動風壓是溫州停車棚設計過程中必須仔細考慮的因素。由于脈動風，結構的風振慣性力非常大。從主體結構的整體結構來看，停車棚前緣的風壓是 的，因為進水流量在前緣有大量的分離，迎風前緣是 的區域受脈動風壓的影響。也就是說，停車棚的表面主要是負壓，邊緣的壓力系數非常大。它屬于未來停車棚結構設計的發展方向。停車棚的中心區域由于停車棚而具有拱形功能，這也導致非常大的風壓，因此為了確保停車棚的彈性更強，在建造時，需要注意停車棚的承載能力。溫州停車棚在設計過程中這屬于一定要注意的一個方面。

延邊自行車停車棚外部造型四周采用優質不銹鋼板折彎成型包邊壓條，與造型四周焊接用高強度密封膠勾縫，整體美觀防水耐腐蝕；延邊自行車停車棚正面設有一卷簾門，且設有專用售貨辦公臺（含收銀抽屜），其余三面采用封閉式結構，外附帶廣告燈箱，整體設計美觀大方；延邊自行車停車棚內電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計，電器箱內部標配電度表、空氣開關，亭內配有五孔插座、日光燈盤、開關；亭內所有線路套管在夾層中隱藏，此設計合理，檢修方便；延邊自行車停車棚內配有空調安裝位置，空調插座、空調室內機排水孔，此設計人性化。延邊自行車停車棚地板采用優質方鋼龍骨架上鋪模板貼2.0mm厚防滑鋁板，整體牢固耐腐蝕；延邊自行車停車棚使用環境及溫度：在弱酸堿環境條件下使用，使用溫度40—80；濕度為10％-90％。

延邊自行車停車棚是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，鋼膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。是市民停放自行車的固定場所。延邊自行車停車棚內部框架采用50＊50mm方鋼焊接成型龍骨架，框架整體 做防銹處理，亭身整體結構牢固抗震防風系數高，耐腐蝕；延邊自行車停車棚外部封板采用優質鍍鋅板折彎焊接，外表經打沙處理后噴涂高級環保綠色汽車漆，外封板與內襯防火阻燃板連接牢固，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對亭內服務員及貨物起到保護作用；延邊自行車停車棚內部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內部方鋼龍骨緊密連接，可讓亭內整體感覺整潔大方； 停車棚墻體從內到外共有五層，完全符合停車棚制作要求規范。

延邊自行車停車棚的設計有許多方法但缺乏一套系統的理論仍存在許多問題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問題、內部環境問題、屋頂膜材的融雪問題、隔熱問題、積灰問題等還有應將現在的計算理論與計算機相結合并開發相應的軟件研究索延邊自行車停車棚的風振響應解決索延邊自行車停車棚在設計和施工過程中出現的問題。裁剪分析過程中必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標把膜材由空間的預應力狀態還原為平面的無應力狀態。而一般情況下這時所對應的結構的整體剛度趨于零。據此建立的非線性方程組將變為奇異方程組這樣得到的解可能是病態的。所以如何把膜材由預應力狀態還原為無應力狀態是進行延邊自行車停車棚裁剪分析中的關鍵技術但這個問題至今還未得到很好的解決。