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一、試運轉前的檢查:
1、門槽內的一切雜物應干凈,保證閘門和拉桿不受卡阻。
2卷揚啟閉機固定應牢固。對采用焊接固定的,應檢查焊縫是否達到要求,對采用地腳螺栓固定的,應檢查螺帽是否松動。
3、電氣回路中的單個元件和設備均應進行調試,并應符合GB1497中的有關規定。
4、油泵一次起動時,應將油泵溢流閥全部打開,連續空轉30~40min,油泵不應有異常現象。
5、油泵空轉正常后,在監視壓力表的同時,將溢流閥逐漸旋緊使管路系統充油,充油時應排除空氣。管路充滿油后,調整油泵溢流閥,使油泵在其工作壓力的25%、50%、75%和100的情況下分別連續運轉15min,應無振動、雜音和溫升過高等現象。
6、、上述試驗完畢后,調整油泵溢流閥,使其壓力達到工作壓力的1.1倍時動作排油,此時也應無劇烈振動和雜音。
7、、油泵閥組的起動閥一般應在油泵開始轉動后3~5s內動作,使油泵帶上負荷,否則應調整彈簧壓力或節油孔的孔徑。
河畔水利機械廠(自貢市分公司)服務于全國 平板鋼閘門行業,建立了完善的檢驗體系,并以現代高科技研發為手段,以自主知識產權的先進制造工藝技術,提供全系列搭配方案供客戶選擇。
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當數扇閘門由一臺卷揚啟閉機操作時,這啟閉機除了有升降機構外,尚需有一個或兩個走行機構。有一個走行機構的有:臺車式啟閉機和單向門式啟閉機;有兩個走行機構的為雙向門式啟閉機。 對于無閉門力露頂式啟閉機閘門,要改變啟閉機螺桿吊孔形狀,將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形,利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙,使螺桿在啟閉機與閘門間有一個自由活動的余地來觸發行程開關達到自動保護(報警或停機)目的。其電控原理與安裝方法是:將行程開關和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上,調整好擋塊與行程開關觸桿(輪)之間的距離使其接觸但不能使限位開關動作。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關的常閉觸點接到控制電動機運轉的總交流接觸器的線圈回路,將行程開關的常開觸點接入報警器線路,閉閘或誤操作時,閘門利用自重下降,當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時,閘門將靜止不動,但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降,使擋塊與行程開關的距離縮小以致觸動行程開關動作,此時行程開關的常開觸點閉合接通報警電路發出報警信號,提醒操作人員注意并停機(指人工啟閉);常閉觸點斷開,交流接觸器線圈失電,主觸頭斷開而自動停機(指電動啟閉),從而避免頂閘事故的發生。 如果閘門正好處在關閉位置即閘板下緣已接觸閘底,螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部,行程開關仍處在初始狀態,此時開閘,即使方向搞反(含電源相序變動)也不會引發事故,因閘門不動,螺桿仍能下降觸動行程開關動作,發出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向,屬電動啟閉的并能自動停機。當發出報警信號和自動停機的,如操作人員不立即糾正錯誤操作(手動必須立即糾正)或排除障礙使保護系統復位,報警器將邊續不斷地發出警報,屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關復位將無法重復啟閉,從而可有效地防止頂閘事故的發生。