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網架橡膠支座是在橋梁板式橡膠支座的基礎上，結合鋼結構的建筑節點減震特性，而開發出的一種鋼結構產品。建筑節點的減震，是不容忽視的重要環節，關乎整體結構的與否；節點支座的設計開發，伴隨工程設計水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰。
一、網架橡膠支座分類網架橡膠支座的分類和板式支座的分類是一樣，按不同的適用溫度可分為：1）氯丁膠型：適用溫度-25℃~+60℃。2）天然膠型：適用溫度-40℃~+60℃。3）三元乙丙膠型：適用溫度-45℃~+60℃。
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網架橋梁支座在建筑中的作用是怎樣的，網架橋梁支座是為適應現代建筑需要的一種板式橡膠支座產品，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間的隔震、減震要求而設計的，網架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過網架支座的耗能起到減震、隔震作用。網架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上。在網架結構設計中，下部支承結構、支座形式及邊界條件的選定，對網架結構的穩定性、桿件內力、支座反力、節點位移、用鋼量等至關重要。在實際設計中通過把網架和下部結構連城一體整體分析計算，選擇合理的下部支承結構及支座型式，以使網架結構設計、經濟、合理。
支座施工安裝的正確與否，也是對公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環節。在實際的施工中，某些施工單位的施工技術人員其施工質量意識和意識較為薄弱，在施工中沒有按照技術規定來正確的安裝支座，常常導致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發生偏位或者支座的型號與施工設計型號不符合等情況。鋼結構網架橡膠支座在日常使用中的維修養護工作也對支座的使用壽命有著較大的影響，對支座的維修和養護工作沒有重視，導致橋梁中的板式橡膠支座出現表面積塵、積水，四氟乙烯滑板支座的儲油坑中有雜志灰塵等現象，對橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴重的影響，也對橋梁的結構造成了一定的威脅。
