無縫鋼管被譽為工業的“血管”，是 工業建設和國防建設的重要原材料

無論制造飛機、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水

或者是開發礦藏進行地質鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它。

可以說，如果離開了無縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機械、軍工、航空航天等工業發展都將無從談起。

主營無縫鋼管廠家 聊城實體

  無縫鋼管因造工藝不同分為熱軋(擠壓)鋼管拔(軋)版無縫鋼管兩權冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。

  熱軋(擠壓無縫鋼管)：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→質檢壁厚→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。

  冷拔(軋)無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→質檢壁厚→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。

  細冷拔無縫鋼管消費工藝流程是：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處置→矯曲→水壓試驗(探傷)→標識表記標幟→入庫。采用的鍋爐受壓元件用鋼,一般在39公斤以下的鍋爐應用，為了在較高壓力下使用，往往都把受熱面管設計的很厚。

  假如用45鋼滲碳，淬火后芯部會呈現硬，失去滲碳處置的長處。接納滲碳工藝的質料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經能夠到達很高，應用上不多見。0.35%歷來沒見過實例，只正在教科書里有引見。能夠接納調量+高頻外表淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

  精細冷拔無縫鋼管是一種通過冷拔或熱軋處置后的一種高精細的精細冷拔無縫鋼管質料。由于精細冷拔無縫鋼管表里壁無氧化層、接受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎穩定形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以首先用來消費氣動或液壓 元件的賣得貨，如汽缸或油缸，能夠是無縫管。

隨著這種穿孔機在設備和工藝上的發展和完善，特別是在毛管的壁厚減薄、壁厚不均減小、內外表面質量的提高和穿孔后在線打頭的實現等等，形成了用穿孔機穿制毛管后立即打頭，然后直接進行冷拔，生產冷拔無縫鋼管，即穿孔－冷拔無縫鋼管生產線。這種簡易生產線，在我國當時非常缺少小直徑無縫鋼管的條件下，很快就成為較普遍的無縫鋼管生產工藝之一。當然，這也是一種在我國特定的條件下“少投入，快產出，浪費資源” 的生產工藝。