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除了環(huán)保限產政策以外,運輸新政也對成材的供應形成擾動,10月無錫高架橋事件使得全國超載治理加嚴,多地運費大幅上漲,物流緊張,11-12月份螺紋、熱卷出現(xiàn)供需錯配。11月份華東、華南螺紋需求超預期,北方材資源受物流緊張原因不能及時南下,南方市場螺紋資源規(guī)格非常短缺,廣州螺紋價格一度漲至4900元/噸的多年新高水平,杭州螺紋價格也漲至4200元/噸的年內高點。螺紋的高價格吸引了北方港口優(yōu)先發(fā)運螺紋,熱卷發(fā)貨很少,導致12月份南方市場熱卷庫存持續(xù)下降,資源緊缺以及終端補庫帶動熱卷價格在12月出現(xiàn)一波強勢上漲。




展望2020年,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,預計焦炭新增產能約3000萬噸,如果淘汰產能政策落實不能及時跟進,焦炭整體供應量會明顯過剩。而需求端生鐵800萬噸的產量增幅,對焦炭需求拉動約400萬噸,焦炭整體供應壓力只能通過淘汰落后產能來緩解。




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