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3.發電機出租保持發動機處于正常工作溫度，康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75-90℃之間，較高不能超過95℃，若溫度過低，會使柴油燃燒不完全產生積碳，同時機油粘度過大，潤滑壓力過低，若溫度過高，會使機油變稀，氧化加劇，降低潤滑效果，零件強度降低，磨損加劇。4.正確使用PT供油系統，康明斯柴油機采用的是PT燃油供給系統，其基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。由于該系統的特殊結構，在使用時應注意以下兩方面的問題：一是要經常檢查柴油箱里的柴油是否足夠，因為PT燃油供給系統不配備手油泵，一旦柴油被用完空氣進入系統后，重新啟動柴油機時間較長，這將影響起動機的使用壽命。二是要保證PT燃油供給系統通常，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經過充分的沉淀，并過濾去除雜質，加油時應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。5.發電機出租要慎用冷卻液，廠家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規定使用長效防凍防銹液，若出現水分散失或泄漏時，應添加蒸餾水或清潔的軟水（開水，雨水，雪水），PH值應為8.5-10.5.不能用未經處理的硬水（井水，河水，泉水或自來水）代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物質會從水中沉析出產生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環，降低冷卻強度，造成柴油機過熱。

發電機出租一般產生爆震的部位在燃燒室，易造成氣缸上部燒熔損壞，但不至于引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看，缸套的材質、淬火熱處理不當也與缸體破碎有直接關系。 二、火花塞出現污損、裂紋損壞故障分析 　　燃氣發動機正常工況時，火花塞的絕緣體出現輕微黃或棕色沉淀物，也會出現輕微的電極腐蝕現象。火花塞用氧化鋁陶瓷制成，其工作環境極為惡劣，不但要承受缸內溫度及壓力頻率極高的急劇交替沖擊，還要保證在40kV高電壓下的絕緣性能和耐化學腐蝕性。 　　一般來說，造成絕緣體破損的主要原因是爆裂震動。燃氣發動機由于燃料的差別，混合氣的空燃比和氣缸的壓縮壓力均高于汽油機，點火電壓在40kV以上，而火花塞間隙比汽油機小得多，所以，安裝火花塞和點火線圈時，必須保證火花塞間隙在規定值，并應在點火線圈與火花塞電極涂抹導電膠，在火花塞陶瓷體上涂絕緣脂，以防止因膠套老化引發火花塞與缸套間漏電。

發電機出租在機油壓力過低的情況下運轉 油壓過低，導致潤滑系統不能正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充分的機油潤滑。如有發現油壓過低，應停機檢查。 8.機組超速超載使用 轉速大于額定轉速，機器超負載使用，工作粗暴，機械會磨損。 9.柴油機溫度過高時突然加冷卻水 會使缸套、缸蓋、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋 柴油發電機組是由柴油機配發電機而成，機組主要組成部分也是它們，而船用發電機組和陸用發電機組的不同之處，基本上就是柴油機不同。船用發電機組采用開式循環水冷卻柴油機，而陸用發電機組采用的是閉式水箱風扇冷卻。船用發電機組因為其工作環境較為惡劣，所以船用發電機組的制造工藝復雜，相對生產成本高出陸用柴油機很多。船用柴油機組一般置于船艙甲板內，對給排水，供氣，排煙等安裝要求高。陸機置于機房中，安裝較為簡便，注意通風即可。揚州沃爾特機械有限公司有專業現場工程師指導，對客戶如何正確安裝、使用、維護發電機組都有一套完整的方案。 現在市場上客戶選擇發電機組，都比較看重上柴和玉柴，而稱呼玉柴，國內買家都喜歡稱呼其為國內的小康明斯。為什么玉柴能得此美譽呢，這與玉柴機器生產質量管理體系是分不開的。

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