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<撫州>領航電力設備有限公司 南城柴油發電機租賃與大企業合作

【柴油發電機組出租的轉速與發電量的關系詳解】 發電機是用來發電的，那么，發電機的轉速對發電量大小的影響有多少，發電機的轉速與發電量之間有什么關系，發電量只與當時的負荷有關嗎，一起來了解下。 一、發電機的轉速與發電量的關系是什么 發電機的轉速與發電量的關系 轉速增加，每小時發電的千瓦是否增加？ 發電機的轉速必須恒定，否則就無法保證50Hz的標準供電頻率。 例如，一般大型汽輪發電機組，必須保證3000轉/分鐘的恒定轉速，而不論是滿負荷發電還是只接帶85%的負荷，以保證供電質量的穩定。 在接帶85%的負荷時，只是鍋爐與發動機出力減小，但發動機轉速依然是3000專。若轉速增高明顯大于3000轉，那頻率就變大了，影響供電質量，要處罰電廠的。 而某機組的發電量只與當時的負荷有關。 因為電是一種特殊的商品，發電、供電、用電，這3個環節必須在一瞬間同時完成，如果有足夠的用電負荷，你的發電機和鍋爐就能多出力、多帶負荷。 而如果這個時間段恰巧無人用電，那就一點電也發不出來，如果強行提高轉速，那會飛車的，造成嚴重事故。

有關柴油發電機組出租電動勢與電壓的小知識，電動勢與電壓是兩個不同的概念，二者區別也有聯系，電動勢與電壓的做功方式不同，一個元件的電動勢和電壓是大小相等，實際方向相反的一對物理量。 電動勢與電壓的區別 1、電動勢 電動勢指在電源內部，電源力將單位正電荷由低電位移到高電位所做的功。 電動勢的實際方向從低電位點指向高電位點，即電位升。 2、電壓 電壓指在電源之外，電場力將單位正電荷由高電位移到低電位所做的功。 而電壓的實際方向從高電位點指向低電位點，即電位降。 一文看懂電動勢與電壓的區別與聯系 以下內容轉自百科： 電動勢和電壓具有相同的單位，但是本質不同的兩個物理量。

柴油發電機組出租在運行實踐中，大型汽輪發電機出現危及絕緣的過電壓是比較正常的現象。汽輪發電機裝設過勵磁保護后，可不再裝設過電壓保護，因為前者已具備過電壓保護功能。 1、過電壓 發電機未必超出的V/Hz（過激磁）限制時，也可能發生過電壓。 一般說來，這主要是水輪機問題，甩負荷時，轉速可能是額定值的200％，如果沒有投入電壓調節器，將產生一個成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過激磁可能沒有超過范圍，但是持續的電壓幅值會超出允許范圍。通常，因為調速系統的快速響應，對于汽輪機，這不是一個問題。 2、過電壓保護 發電機過電壓保護是一個帶頻率補償（或對頻率不靈敏）過電壓繼電器。 這個繼電器應該由一個瞬時動作單元和有一個反時限特性的延時單元。瞬時動作單元整定為在130-150％額定電壓下動作，而反時限單元整定為在110％額定電壓下動作。

消防負荷如何正確計算應引起重視。大中型民用建筑，往往由地下室.裙房及數個塔樓組成，包含了多個防火分區。 確定柴油發電機組出租容量.進行消防負荷計算時，顯然不能盲目地將所有消防用電設備同時計入。 具體工程實踐中，這一點容易被一些設計人員所忽略，許多文獻對于已接負荷的影響，常常也避而不談或是涉及較淺。 2、柴油發電機組出租不同的勵磁及調壓方式，對機組容量選擇也將產生重大影響。 3、柴油發電機組出租至電動機之間配電線路電壓降的影響。亦即，柴油發電機組出租端子電壓等于電動機端子電壓與線路壓降之和。 4、許多文獻認為，電動機應按容量大小而順次啟動，以此減小柴油發電機組出租容量。 但在 標準圖集和工程圖紙中，這種電動機順次啟動的二次電路圖又極少見到。 更何況，順次啟動也往往與一些消防控制要求相矛盾。建議，減小柴油發電機組出租容量，不宜依靠電動機順次啟動這種方法。

柴油發電機組出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 簡單來講，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值為零的話，KVA就會與KW相等，那么供電局發出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗，此時成本效益 ，所以功率因數是供電局非常在意的一個系數。用戶如果沒有達到理想的功率因數，相對地就是在消耗供電局的資源，所以這也是為什么功率因數是一個法規的限制。 目前就國內而言功率因數規定是必須介于電感性的0.9～1之間，低于0.9，或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數控制在一個非常精密的范圍，過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數，那提高功率因數對我們用戶端有什么好處呢？ ① 通過改善功率因數，減少了線路中總電流和供電系統中的電氣元件，如變壓器、電器設備、導線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。 ② 藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統中的電壓損失，可以使負載電壓更穩定，改善電能的質量。 ③ 可以增加系統的裕度，挖掘出了發供電設備的潛力。如果系統的功率因數低，那么在既有設備容量不變的情況下，裝設電容器后，可以提高功率因數，增加負載的容量。