柴油發電機組出租壓器本身的容量，調節變壓器的電壓分接頭已經失去了可以有效調節母線電壓的作用。1982年國際大電網會議變壓器委員會提出過一份報告，特別指出了有了帶負荷調節電壓分接頭，不僅它本身不可靠，同時還增加了變壓器整體設計的復雜性。當然這也不是的，也需要視具體情況而定。4、并聯電容器：并聯電容器早已廣泛地用于較低電壓的供配電網和用戶，又稱低容，用于補充無功。特點是價格便宜而又易于安裝維護。國際上，各大電力系統都是逐年不斷地大且增加采用并聯電容器，大多數是為了控制負荷功率因數，也有一些接到主變壓器三次側作為無功補償調節的手段。并聯電容器的性能缺陷是，它的輸出功率隨母線電壓降低而成平方地降低，這在電壓低的情況下將可能導致惡性循環。5、并聯電杭器：并聯電抗器是吸收無功功率的設備。500kV線路直接接到線路上，稱為高抗，之前過電壓部分已經提到過它的作用（限制工頻和操作過電壓，避免自勵磁、與中性點小電抗相配合，可以幫助超高壓長距離線路在單相重合閘過程中易于消弧，從而保證單相重合閘成功）；220kV線路一般裝在變壓器繞組三次側，為低抗。6、串聯電容器：又稱串補，用于補償線路的部分串聯阻抗，從而降低輸送功率時的無功損耗，因而也是一種無功補償設備。但串聯電容更是電力系統經遠距離輸電時比較普遍采用的提高系統穩定和送電能力的重要手段。南網運用相當多。串聯電容器串聯電容器的末端電壓的數值QXC/V(即調壓效果)隨無功負荷增大而增大、無功負荷的減小而減小，恰與調壓的要求一致。這是串聯電容器調壓的一個顯著優點。但對負荷功率因數高(cosφ>0.95)或導線截面小的線路，由于PR/V分量的比重大，串聯補償的調壓效果就很小。

但是在高電壓及超高壓輸電線路中，由于線路的電容效應大于負荷的感性效應，所以要求發電機發出容性無功功率來滿足要求。此時發電機將降低勵磁電壓和電流，發電機功率因數超前運行，也叫進相運行。 柴油發電機組出租進相運行時，出口電壓較低，廠用電電壓也低。不是所有發電機都可以做到的，需要在訂貨時特殊要求。 按照電力系統降低系統電壓的要求，發電機的勵磁電流繼續減少，出現發出的無功功率為負值(即從電網吸收無功功率)，發電機功率因數超前(即定子電流超前電壓)的運行方式。進相運行程度主要受發電機靜態穩定極限、發電機定子鐵心端部發熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。 四、發電機調相運行和進相運行的區別 發電機調相運行是指發電機導水葉全關后，依靠系統提供的較小的有功功率維持機組在額定轉速下運行，同時向系統輸出大量的無功功率。