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FKL-1型封孔注漿料/壓漿料，解決了井下鉆孔密封抽采瓦斯的主要技術難題。封孔注漿料的主要功能是材料本身具有致密性，同時封孔注漿料與鉆孔壁面之間能形成致密結合體，封堵裂隙。本封孔注漿料配套本公司研發的注漿封孔器同步使用。
產品特點：
1、 密度好，質量輕（是水泥的1/3）,降低了井下工人運輸封孔材料的勞動強度；
2、封孔注漿料凝固速度快；
3、抗壓強度高；
4、具有良好的滲透性和塑性，可在壓力下進入小裂隙；
5、具有膨脹性，有效的密封鉆孔周圍的漏氣圈
性能參數：
該封孔注漿料具有密度小，質量輕，與同體積的水泥相比，其質量僅是水泥的1/3，降低了井下工人運輸材料的勞動強度；封孔注漿料能夠快速凝固，注漿15～20分鐘后即可凝固成型，24h后材料的抗壓強度可達3mpa：封孔注漿料強度具有持續增長特性，隨著時間的延長，材料的強度逐漸提高，7天后強度可達到12mpa，28天后可達18mpa，封孔注漿料具有膨脹性，1小時天后體積膨脹1.59%。可實現通車要求

全國設有分工廠及代加工，發貨便利



高強灌漿料保水性一般保水性好的灌漿料在施工過程中不會產生嚴重的泌水現象。而保水性差的灌漿料，水容易內部析出至表面，在水滲流之處留下許多毛細管孔道，這樣就影響它的耐久性，冬天容易被凍裂。黏聚性黏聚性是指新拌灌漿料的組成材料之間有一定的黏聚力，確保不發生分層、離析現象，使得灌漿料能夠保持整體均勻穩定的性能。黏聚性差很容易使泥漿和骨料分離，澆注后很容易出現蜂窩、空洞等現象；黏聚性過大很容易導致灌漿料的流動度變差，這樣就無法跟接觸面更好的接觸密實，使施工質量受到影響。 壓漿劑不同的環境對壓漿劑的影響也是不一樣的。壓漿的時候漿體溫度應在五度到三十度之間，這樣的溫度對壓漿劑施工才是好的。壓漿及壓漿后三分鐘內，梁體及環境溫度應大于五度，這樣才可以讓壓漿劑達到效果，否則應采取保養措施。在高于三十五度的環境中施工時，應選擇夜間或早晚施工，否則溫度過高也是會影響到壓漿劑性能的。而在低于五度的時候，應按冬期施工技術要求處理，適量提高含氣量指標。 常德大橋孔道壓漿料報價 預拌壓漿料是工廠事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現場按說明加水攪拌成漿體，壓漿技術能更好地保護預應力鋼絞線不外露而遭銹蝕，使預應力鋼絞線與混凝土結合良好，保證預應力混凝土結構。針對橋梁結構孔道壓漿的特點，壓漿劑（料）需具有微膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高，管道壓漿材料是由減水劑、膨脹劑、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配制而成。 灌漿料是一種以無機材料為主的材料，相對于有機結構膠的加固方法來講，灌漿料具有較好的防火、耐高溫性能。高強灌漿料是一種新型建材，是混凝土的升級版，是以高強度資料為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成，耐久性強，強度可達70Mpa以上。混凝土地面破損嚴峻時，不主張持續運用一般混凝土、或者水泥進行修補，因為一般混武漢灌漿料新浪凝土、水泥強度低，運用一段時間后就會再次呈現地上破損。




淺層壓漿加固處理技術是根據病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內行灌漿至路面結構層內。通過漿液的填充，壓密進入原路面結構的到空隙、空洞中，達到基層補強的目的。由于基層峽陷隱蔽、復雜，灌漿設計與施工難以準確量化，同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結構。施工單位應在廠家技術人員指導下進行，并必須設置試驗段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數，并經設計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養生。具體要求如下:

 

1)壓漿區域劃定:施工單位應仔細核查路表病害狀況及分布劃定注漿區域并經監理同意。注漿加固工程量按面積統計。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側05m--.75m交錯有設。鉆孔布設可根據注漿效果進行調整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應垂直鉆進。深度應進入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應將孔內清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內，在達到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴散出現審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側邊坡、中央分隔帶情況，防止漿體外出，避免彩響質量和環境。

12小時后將木塞拔除，采用水泥穩定碎石材科及時回填好芯洞夯實，確保芯洞密實。水泥穩定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養生固結時間。養生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養生結束后方可進行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）

8)拌合:根據配合比進行初步拌合，拌合時間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結塊，漿液在30分鐘內盡量用完，超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術目前在我國公路界是一一個比較理想的方法，省工、省時、節約資金


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