1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒

吊裝作業(yè)時，在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志，指派專人進(jìn)行警戒，吊裝作業(yè)時阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過。

2、特殊環(huán)境下的

有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，禁止從事露天吊裝作業(yè)。并在惡劣天氣后，對各項設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。在夜間施工期間必須安裝充足的照明設(shè)備以保證夜間吊裝亮度，并采用帶有反光材料的指揮工具，便于夜間識別。

3、技術(shù)保證

鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點加強(qiáng)處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內(nèi)必須的點焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。鋼筋籠吊放入槽時，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點的位置，避免撓度的產(chǎn)生，并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點。

在現(xiàn)階段的工程建設(shè)過程中所需要使用的設(shè)備無論是種類還是數(shù)量都非常之多，尤其是大型設(shè)備的數(shù)量也越來越多，大型設(shè)備本身的運輸以及轉(zhuǎn)移本身就十分困難，需要耗費大量的人力、物力和財力。同時，在設(shè)備轉(zhuǎn)移過程中，路線設(shè)定上還需要多方面考慮道路和橋梁承載力、轉(zhuǎn)移成本，這都使得轉(zhuǎn)移的難度和成本都進(jìn)一步。4對工程設(shè)備產(chǎn)生影響的關(guān)鍵因素4.1設(shè)備管理隊伍交叉現(xiàn)階段建設(shè)工程中不僅僅存在管理隊伍整體素質(zhì)水平相對較差的問題，在部分工程建設(shè)中還缺乏專門的設(shè)備管理團(tuán)隊，導(dǎo)致整體的工程設(shè)備管理隊伍力量薄弱，工程設(shè)備無法得到有效管理。在工程建設(shè)過程中需要不斷工程機(jī)械設(shè)備管理團(tuán)隊的綜合質(zhì)量，加強(qiáng)與相關(guān)管理人員的重視程度。