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更新時(shí)間：2025-02-12 08:25:54 瀏覽次數(shù):5 公司名稱： 澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 188/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 賣方承擔(dān) |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特，三菱 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國(guó)倉(cāng)庫(kù) |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國(guó)各地 |
| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會(huì)用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 防護(hù)等級(jí) | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級(jí) | 0#柴油 |
| 潤(rùn)滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租，周租，月租，年租 |
| 收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
| 型號(hào)類型 | 普通型，低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
二、柴油發(fā)電機(jī)組出租在車上不解體檢測(cè)與判斷 從車上拆下發(fā)電機(jī)后，可以用下述方法檢查，進(jìn)一步確定故障。 1.手電燈泡判斷 把手電燈泡的兩端接上導(dǎo)線做成小試燈，接于發(fā)電機(jī)“電樞”和外殼之間。用導(dǎo)線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負(fù)極分別連接在發(fā)電機(jī)的兩磁場(chǎng)接柱“F1”、“F2”（內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機(jī)接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁。用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶盤，小試燈說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 2.萬用表電壓檔判斷 讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當(dāng)檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應(yīng)有擺動(dòng)，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 
(14)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)諧波：緩慢變化的諧波，在短時(shí)間內(nèi)可以看作穩(wěn)態(tài)的諧波。 (15)奇次諧波：諧波次數(shù)為奇數(shù)(h=2k±1，k為任意正整數(shù))的諧波。 (16)偶次諧波：諧波次數(shù)為偶數(shù)(h=2k，k為任意正整數(shù))的諧波。。 (17)間諧波：頻率不是基波頻率酌整倍數(shù)或整約數(shù)的周期性交變量。過去的文獻(xiàn)中一般稱之為“非諧波”，尚有稱為“偽諧波”。IEEE的諧波對(duì)設(shè)備影響工作組“pseudo-harmonics”直譯為“分?jǐn)?shù)諧波”可解釋成“頻率為基波頻率的非整數(shù)倍的諧波”。 (18)柴油發(fā)電機(jī)組出租特征諧波：在理想的外部和內(nèi)部工作條件下，由諧波源本身的工作特性確定的某些特定次數(shù)的諧波，稱為該諧波源的特征諧波。重要的例子是脈動(dòng)數(shù)為p的換流器的交流側(cè)特征諧波是(pk±1)次諧波，以及其直流側(cè)的特征諧波是p次諧波，k是任意正整數(shù)。有的文獻(xiàn)中稱之為“理論諧波”。 (19)非特征諧波：不同于所屬諧波源的特征諧波次數(shù)的各次諧波，稱為該諧波源的非特征諧波。諧波源的實(shí)際工作條件總會(huì)不同程度地偏離理想條件，故會(huì)出現(xiàn)某些或大或小的非特征諧波量。
柴油發(fā)電機(jī)組出租啟動(dòng)信號(hào)從配電變壓器的下口去，控制系統(tǒng)需要的是無源干接點(diǎn)。 就是機(jī)組需要供電的母線的電壓信號(hào)。 啟動(dòng)信號(hào)，一般都采用速度傳感器取運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，并用繼電器及聲光顯示系統(tǒng)，表示柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)了。 也可以用其他的參數(shù)（例如滑油壓力等）通過壓力開關(guān)和聲光顯示來告知柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 母線分段的情況，由于母聯(lián)的存在，由失壓的低壓屏主開關(guān)發(fā)起動(dòng)柴油機(jī)信號(hào)也不保險(xiǎn)。 一般應(yīng)該由備用母線上接發(fā)電機(jī)的ATS發(fā)出信號(hào)。 小結(jié)：柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)線根數(shù)及信號(hào)線參數(shù)，啟動(dòng)信號(hào)，一般都采用速度傳感器取運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，并用繼電器及聲光顯示系統(tǒng)，表示柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，母線分段的情況，失壓的低壓屏主開關(guān)發(fā)起動(dòng)柴油機(jī)信號(hào)也不保險(xiǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行是什么意思？】 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行表示什么含義，什么是發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行，二者在概念上有什么區(qū)別，制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有哪些，如果這些你都不懂，那么來看下電工天下小編整理的這篇文章，告訴你【發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思】。 一、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行： 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。 當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。 同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少，發(fā)電機(jī)電勢(shì)Eq亦相應(yīng)降低。 從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比，外接電抗，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān). 進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)定子端部漏磁較遲相運(yùn)行時(shí)增大.特別是大型發(fā)電機(jī)線負(fù)荷高，正常運(yùn)行時(shí)端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)因?yàn)槁┐旁龃螅瑴厣觿?進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運(yùn)行。 因此，同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行要通過試驗(yàn)確定進(jìn)相運(yùn)行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求. 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行受哪些因素**. 當(dāng)系統(tǒng)供給的感性無功功率多于需要時(shí)，將引起系統(tǒng)電壓升高，要求發(fā)電機(jī)少發(fā)無功甚至吸收無功，此時(shí)發(fā)電機(jī)可以由遲相運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)相運(yùn)行。
