嚴格控制大功率設備用電時間。同時，做好設備維護保養，確保設備效率，盡量少運行耗電量巨大的設備，減少用電消耗。同時，積極開展技術攻關，降電耗降低設備故障率，在滿足產品質量要求的前提下，合理確定高壓水泵運行臺數，科學減少運行高壓水泵臺數節約分電能。在滿足需要的前提下，各液壓站合理運行適當數量液壓泵。嚴禁隨意用電。檢修后在臨近生產試車再送電要求檢修時 時間將運行設備停電嚴禁私接用電該生產線還加強日常現場電氣接線箱管理提高單臺運行電機的負荷輸出之后，停掉部分電機，節約電能。
煤炭運輸和鐵路密不可分，長期以來，全國煤炭鐵路運量占到鐵路貨運量的60%左右。據近期2020年度全國煤炭交易會息顯示，今年鐵路部門以促進煤炭運輸公轉鐵為核心，積極開展鐵路貨運增量行動，煤炭運輸的保障能力，取得了積極的成效。展望2020年，我國鐵路運輸重心將進一步向北方煤炭主產區集中，保障重點區域和中長期合同的煤炭運輸需求。

其中關鍵點在于唐山環保限產，此次限產時間長，限產力度大，市場資源的投放量較前期有了明顯的，有限的資源對鋼價起到了強有力的支撐。從南北價差來看，北方資源暫時無南下的條件。價格屢高從16MnDR鋼板市場來看只能靠內部消化為主。 去庫速率較快，供需雙端都利好鋼價，漲勢不減也是情理之中。鋼企的鎖價普遍偏高，鋼企利潤可觀，無降價的可能，這也是支撐市場價格的強有力因素。綜上所述。整體去庫周期縮短由于今年需求的啟動較早預計短期中厚板市場價格繼續高位運行。 使鋼廠日耗低位運行，對鋼鐵剛需有所壓制，考慮到當前廠內16MnDR鋼板庫存多處中高位，對鋼鐵采購積極性有所減弱，部分鋼廠仍有壓價意向。需求方面其余地區鋼廠逐步恢復生產。河北地區環保限產嚴格執行對鋼鐵需求或有所增加。

北方某鋼廠高爐檢修增加，全國開工率總體持穩。上周Mysteel統計全國41個主要港口鐵礦庫存97環比上周五統計數據小增同口徑庫9405。 其中45家鋼廠高爐檢修，較上周持平，高爐開工率86.46%降0.42%，容器板產能利用率89.70%降0.22%。上周Mysteel調查的163家鋼廠高爐方面盈利鋼廠59.51%降0.61%其礦50巴西礦16貿易礦30球團3精粉3塊礦1195。 超特粉320元/噸-335元/噸漲5元/噸。目前PB粉主流375元/噸-400元/噸漲5元/噸巴粗375元/噸-400元/噸漲5元/噸.據Mysteel了解今照港進口礦市場現貨持穩。PB塊460元/噸-490元/噸漲5元/噸，楊迪粉335元/噸-355元/噸漲5元/噸。