北海變壓器出租
<北海>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。

定期維護對發電機組日常運行的重要性 　　柴油發電機在各行各業有著重要的應用，對于人們來說，現如今深圳北海發電機出租公司的工作與生活都需要電，已經離不開這個裝備了，因此，對于裝備要做好維護與維保工作，才能夠保證設備能夠長效的為深圳北海發電機出租公司工作。接下來，深圳北海發電機出租公司就來為大家介紹有關柴油發電機組的平時維保與保養作業，通過深圳北海發電機出租公司的介紹，希望大家能夠有所收獲。 　　1、 在使用步驟中，有的用戶對于環境是不關注的，使用場所可能很臟，這樣一來，設備在使用過程中就很容易積累污漬，如果及時清理掉還好，有些用戶為了省力，不會按期的去清理，長此以往，各種污漬會進入電機內部，形成頑固污漬，難以清理，對設備形成負擔，加大運作負載。對此，深圳北海發電機出租公司建議大家要有一個按期清理的習慣，使用頻繁的話，清理的周期要短一些，該當用工業水溶劑來清潔發電機組的表面，不要隨意用一些清洗劑進行清洗。 　　2、 一些機組是自帶電瓶充電器的，特別是采用鉛酸電池的，這種電池是需要外接充電機進行充電的，在使用的時候不要貪圖省力，應該提前關閉控制裝置，以免充電的高電壓故障機組。 　　3、 發電機組的使用，可能需要偶爾拆卸電池，這時候，有的用戶可能就不會去切斷操作界面，要常識，在拆除的時候，連接電路會有頻繁的工作，容易燒壞控制板，建議大家要切斷電機控制板，以免機組故障。 　　5、 在使用流程中，機組各部件可能會出現松動，建議大家要按期檢修電池以及各部連接處的主連接線是否牢固，以及電路各部位連接是否牢固，在確保連接無誤之后再開啟電機，以免使用發生損壞。 　　另外，在操作發電機組的流程中，會有裝置準確的使用操作手冊，如果您是初次使用，可以先了解一下操作手冊，遵循其進行操作，以免操作出錯導致機組受損。以上就是深圳北海發電機出租公司為大家帶來的有關發電機組的平日維護與保養信息，通過深圳北海發電機出租公司的介紹，相信大家對于這方面的信息都有了不少的收獲了。裝置的使用，不僅僅依靠設備本身的性能，還需要使用者去維保以及保養，希望大家能夠重視設備維護與維保。 　　發電機組起動的速度是很快的，而且維護起來也很方便，當然為了保證運行的質量，在發電機組工作之前，一定要知道都要做哪些調試工作，并且注意方法辦法。

柴油發電機組的水濾器有什么作用呢 在柴油發電機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座，每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。 水濾器座有兩種形式的閥門，即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。 閥門的作用是在更換水濾芯時進行關閉柴油機的水路，這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。 水濾芯裝在殼體里，可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子，這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑（防漏防凍劑除外）配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經DCA水濾器，對冷卻液進行濾清和處理，以保證冷卻液中必要的DCA濃度，保證柴油機不發生水垢；使所有的冷卻液清潔，而已不含腐蝕性物質，如氯化物、硫化物和酸；使冷卻液略呈堿性（pH值在8～9.5），并使水套和缸套表面產生一層氮化物的化學膜，以防止點蝕。 在使用DCA水濾器時，應定期更換濾芯（每250h或16000km進行B級保養時更換）。若使用中需要增加冷卻液，則必須安裝維修規程，對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進行檢查，一確定所應添加DCA的數量。 作用： 1、減少穴蝕和抑制腐蝕 發電機組冷卻系統補充有效的化學劑，維護冷卻液具有合適的添加劑濃度，減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體，冷卻系統彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。 2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。 3、防止堵塞和積垢 用化學物質軟化冷卻液，防止在傳達室熱零部件水側表面形成積垢而引起玉柴發電機組缸蓋炸裂，活塞環磨損嚴重等，防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。 4、減少磨損 濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質，減少玉柴發電機組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封（端面密封）、調（節）溫器與調溫器殼體以及調溫器密封圈等零件的磨損。 5、可以用來診斷發動機故障并確定故障發源處。 注意： 1）B級保養時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養時冷卻已有DCA含量，而新柴油機中是清水，兩者的DCA含量不同。 2）在冬季， 在冷卻液中加入防凍液，以免冷卻液凍結，而不要采取每天放掉冷卻液的辦法，有無這樣會浪費DCA，如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。 3）在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑，有無漏劑會堵塞DCA水；濾器，所以“防漏防凍液”不可用在柴油機上。 4）如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液，則應使用預先出來的冷卻液。 5）每次放空冷卻系統中冷卻液時，應裝入預裝濾芯。 6）為確保有效的防護作用，每換三次濾芯或間隔更短的時間內就應檢查有一次冷卻液。

柴油發動機過冷或過熱會造成什么樣的危害 （1）發動機過熱的危害 ①充氣效率降低，導致發動機功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發動機的正常工作、同時也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運動件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞。 ④金屬材料的力學性能降低，造成零件的變形及損壞。 ⑤潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發動機的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱是不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進行必要的強制冷卻，才能保證發動機正常運轉。但是，過分的冷卻也會引起不良后果。 （2）發動機過冷的危害 ①進入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤滑油的黏度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了對零件的磨損。

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湖北一公司研制成：自循環磁動力發電機！ 解決霧霾問題也許并不是不可能。12月8日上午10點，湖北積分淘新能源科技有限公司在武漢紐賓凱潤豐國際酒店召開新能源發電機產品發布會。記者從會上獲悉，該公司研發的“自循環磁動力發電機”或許能填補新型高清潔能源的一項空白。據該公司董事長王發剛介紹，該產品能持續數年不間斷運轉做功發電，同時不消耗任何石化能源，能替代目前的石化熱能源。 　“本產品技術利用大自然磁力能作為驅使發電機續運轉的補充動力源、使發電機長時間不間斷運轉做功發電、而且不消耗任何石化能源，能代替人類依賴的石化熱能源。”據該公司董事長王發剛介紹，該產品像太陽能、風能發電機的技術原理一樣，均是利用大自然已有的能量進行轉化發電。 　　在現場，記者發現，該機工作前，先用一個微型電源將該機啟動，爾后發電機便借磁力能作為續運轉的動力源進行發電(50Hz、~220V-380V)，在演示現場，啟動后的磁動力發動機可帶動3根3千瓦的典鎢燈管和一個4.5千瓦的電動機，切持續時間超過二十分鐘。“我們研發的這個機器，節能效率高，使用壽命可以長時間不停運轉15-20年。同時，不受任何地理條件和使用環境的限制。”王發剛說。 　　據介紹，該設備可向用電設備(照明、動力、加熱、制冷等)長時間不間斷輸送高清潔電能，整個工作過程中不需輸入任何化石燃料作動力(其動力能由大自然磁力源補給)，發電機的驅動運轉能耗成本為零。 　　據介紹，“自循環磁動力發電機”可廣泛用于各種大中小型載重、公交、出租、家用汽車等作為動力使用。同時，還可供航天航空、學校等加熱用電。“尤其供公共場所及搶險臨時用電等龐大的能源需求消費市場。”王發剛說，該技術項目具有靈活機動的應用性和任意場所的普遍適應性，“大到重型工業用電，小到各行各業生產用電，微到千家萬戶家電用電。”王發剛認為，該產品具有很強的市場競爭優勢。 　　記者了解到，該產品在整個運行過程中并不向外排放任何廢棄廢物，沒有熱排放和輻射源，達到節能、低碳、環保的目的。王發剛認為，推廣該設備后可有效降低和改善燃燒石化能源發電做功后排放二氧化碳、二氧化硫及化學致癌物給地球和人類帶來的熱(溫室)效應、霧霾天氣等問題。

柴油發電機起動后出現怠速“游車”現象該怎么處理 柴油發電機起動后出現怠速“游車”現象故障分析： 柴油發電機運轉時出現怠速“游車”的故障是指轉速有規律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內部供油調節齒桿出現卡滯現象；噴油泵內供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調速器內部各活動關節卡滯或太松；調速器內部調速彈簧變形或折斷；噴油器內部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調速器怠速穩定器調整不當。 上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發電機起動后轉速不穩定。 故障處理： ①起動柴油發電機至轉速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發現4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調速器部位。 ②對調速器外部的怠速穩定器進行調整。 ③逆時針調整后，柴油發動機轉速趨于穩定。觀察柴油發動機的運轉情況，發現柴油發動機在轉動過程中沒有出現“游車”現象，故障被排除。

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