進口礦市場尚顯“堅挺”，港口現貨市場價格略有下調，而遠期現貨價格出現止跌反彈的跡象，需求方采購遠期現貨的意愿依然偏強，資金周轉不暢是導致廠商購買期貨的主要原因。春節假期將至，國內鋼鐵及上下游企業均有提前休市過節的意愿，為此國內礦企的停產進一步增加，進口礦資源的補充將小幅拉動市場價格的上揚。綜合分析，近期進口礦市場或現上漲行情，國產礦市場仍維持平穩。進入本周后，天津鋼管廠跌勢仍然繼續，但隨著鋼廠虧損的不斷增加，鋼坯跌速隨之減緩。尤其是普碳方坯接近2000元關口時，可以看出鋼廠對于繼續下調鋼坯價格十分抵觸。但終端需求不給力，以及下游廠的謹慎操作，使得整個市場持續低迷，因此后期唐山鋼坯破2000元在所難免。但值得注意的是，面對已經跌破歷史地位的鋼坯市場，不少下游是有備貨打算的。據了解，由于去年冬儲鋼材的商戶幾乎全部以虧本而告終，所以今年準備囤貨的廠商越發謹慎。即使目前價格早已跌破他們的預期，但多數廠商仍不敢貿然進貨，目前只有少數膽子大的商家進行少量補庫。

圓鋼價格維持小跌格局，但跌勢已明顯放緩，除少部分城市補跌外，多地區價格走穩為主。相比較，上游鋼坯價格和敏感已相繼出現抬頭跡象，但仍舊受制于低迷的需求，市場跟風者不多。資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續。期貨和蘭格電子盤高線繼續快速拉升，但量能萎縮顯現動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現貨鋼價的探漲苗頭的顯現，都使得當前鋼價繼續調整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩推升作用，因此，短期內國內已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩為主，個別區域或將小漲。因此市場資金面有望延續此前的寬松態勢。對此，分析師認為，寶鋼上調出廠價，主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌，但進口鐵礦石均價還在130美元/噸左右，在鋼廠年底備貨需求支撐下，上周價格持平，短期下跌空間有限，為了轉嫁成本壓力，寶鋼也有上調價格的需要。市場價格基本平穩。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業活動中斷。也由于氣溫極低，鋼廠不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，鋼廠只得延遲發貨，由此使市場顯得相對冷清。