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對異常灰斑的金相組織和區成分進行了分析.結果 表明:低于4.3％的碳當量、成分偏析和厚大且相對封閉的鑄鐵型材結構是形成這一缺陷的主要原因.在這些條件下易形成緩冷枝晶Si元素在緩慢冷卻的奧氏體支晶內部偏析并富集促進形成鐵素體;而Mn元素和Cu元素在枝晶附近及外部偏析并富集促進珠光體形成.兩種基體組織的硬度差使加工后出現很大的色差形成宏觀的灰斑形貌. 球墨鑄鐵由于其力學性能優良，成本低廉，在生產上得到了廣泛的應用。 對剛開始生產鑄鐵型材時的拉拔速度比較慢、拉拔周期較長，使鑄鐵型材在結晶器的停留時間過長，導致在扁平方向上鑄鐵型材頂部略微向下凹，當拉拔參數調整合適時，下凹及鼓肚現象基本消失。反弧度法工藝制各的鑄鐵型材組織更為均勻，力學性能更為優良。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。 球墨鑄鐵的表面層，在冷卻凝固過程中，鐵液和樹脂砂、涂料、冷鐵等接觸，其結晶條件與內部不同，導致石墨形態發生變化，從而影響了球墨鑄鐵中的石墨組織形態，使得鑄鐵型材的性能下降。本文結合公司實際生產中的一件球墨鑄鐵鑄鐵型材在顧客處發現裂紋的現象，對球墨鑄鐵型材的表層片狀石墨組織缺陷進行了系統的研究。

連鑄鑄鐵型材受其工藝特點影響，各規格成本差異較大。比如4直徑40以下特別30以下，成本每噸要增加2000多元，而大于250的同樣也會隨著直徑的增加單噸成本增加。所以目前我們對外簡單報價7500每噸，其默認是指常用規格的批量采購價格。 鑄鐵型材是指由水平連鑄工藝生產的相對于傳統砂型鑄造而言的鑄鐵材料，因其采用連續鑄造拉拔而成，溫度、壓力穩定可控，所以形成了致密度也穩定，了氣孔，同時其采用石墨模具，杜絕了夾砂砂眼等鑄造缺陷。近十年來，鑄鐵型材以其獨特的優勢逐步替代部分傳統的砂鑄產品。 對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。但由于在率次實驗過程中，剛開始生產鑄鐵型材時的拉拔速度比較慢、拉拔周期較長，使鑄鐵型材在結晶器的停留時間過長，反弧度法工藝制各的鑄鐵型材組織更為均勻，力學性能更為優良。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。 用新型采用的技術方案，與砂型鑄造相比，表現在機械性能提高，切削性能提高，表面光潔，加工余量小，可直接加工成閥體、齒輪泵外殼，液壓導向套等，比實心型材的再加工提高了工效?？招蔫T鐵型材生產，基本有三種方式，種采用垂直下拉的間歇式連鑄鐵管生產裝置，該裝置因生產的型材致密性差已被淘汰；第二種采用水平連鑄加內結晶器的生產裝置生產空心鑄鐵型材， 前面我們已討論過化合態的滲碳體，它若加熱到高溫，便會分解為鐵和碳(Fe2C→3Fe。所以化合態的滲碳體只是一種亞穩定相，而游離態的石墨則是一種穩定相。

灰鑄鐵型材主要由鐵，碳和硅組成的合金的總稱，在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量?；诣T鐵型材組織中石墨細小圓整，球化率高，球數多，無晶間碳化物，表面處理容易，鑄鐵型材表面進行玻璃，搪瓷涂層，銅，鉻，鎢電鍍，滲碳，氨等表面處理，性能遠遠高于砂鑄件和鋼件。鑄鐵型材水平連鑄過程中型材表面的拉傷問題是連鑄生產過程中遇到的難題。通過分析其形成原因和現場改進試驗。 對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。仿真實驗表明本文建立的拉坯工藝參數GA-BP神經網絡控制模型可以用于拉坯工藝參數自適應整定，所獲得拉坯工藝參數能夠用于實際生產系統，實現高質量、率的鑄鐵型材水平連鑄拉坯生產?；诣T鐵型材特性及適用范圍 抗拉強度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來鑄造汽車發動機汽缸，汽缸套，車床床身等承受壓力及振動部件。鑄鐵型材組織致密，耐壓氣密性好，機械性能優良，出品率高，生產成本低，節材，節能，是砂型鑄造無法比擬的。

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