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幾種連接方式比較
1，搭接 
主筋搭接長度是其直徑的40倍，在搭接處，籠子的主筋端部都在同一斷面上，其中一 
個籠子的主筋端頭要在彎曲機上加工成“Z”字型。這種搭接的優(yōu)點是：現(xiàn)場施工時，對搭接處的焊接要求不高，間斷點焊即可，施速度快，搭接處主筋對混凝土的流動性影響小。其缺點是：由于搭接長度長 ，主筋的使用量會有些增加，造成材料的浪費。國外多采用這種連接方式。 
2，錯開接 
主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯 
開500~1000mm，每根主筋端頭都要在彎曲機上加工成“/”型。這種搭接的優(yōu)點是：由于搭接長度短，節(jié)省材料，搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點是：對搭接處的焊接要求高，施工速度慢。這種連接方式是國內(nèi)普遍采用的。 
3，用螺絲（COUPLER）對接 
對接處，主筋端頭不需要在彎曲機上加工，而是在端頭通過摩擦焊接一個螺絲頭或者車絲。施工對接時，用圓螺母（COUPLER）將兩個螺絲頭連接起來。這種連接方式施工快，節(jié)省材料，但成本高，對主筋的對中性要求高，對接處螺母對混凝土的流動性有點影響。在國外，這種連接方式是鋼筋籠連接的發(fā)展方向。 
4，對接處加輔助材料 
主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯 
開500~1000mm，每根主筋端部不需要在彎曲機上加工。現(xiàn)場施工時，在搭接處幫附一條長300~500mm的棒材。這種施工速度快，簡單易行，但浪費材料，搭接處對混凝土的流動性有影響。 
隨著施工的發(fā)展，對鋼筋籠制作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：采用的主筋直徑越來越大， 直徑可達?50mm；箍筋采用冷拉帶肋高強度螺紋鋼， 直徑可達?16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向并排使用兩個主筋；根據(jù)承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節(jié)省材料等。這些對籠子的連接都提出了新的要求，在生產(chǎn)施工中要不斷實踐，以求生產(chǎn)成本低，施工速度快，施高。




在建筑工程施工組織設(shè)計中，施工進度 的優(yōu)化參數(shù)是時間，通過時間參數(shù)可以算出早開始時間、早結(jié)束時間，找出關(guān)鍵施工工作，明確施工工作的重點，減少非關(guān)鍵施工工作的時間，達到優(yōu)化施工進度的目的。(1)建筑工程施工進度優(yōu)化應(yīng)根據(jù)施工的總工期、分部分項施工的工期等要求，進行合理的施工流向、順序的安排，穿插流水作業(yè)，保證施工的連續(xù)性。(2)在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)該結(jié)合建筑工程自身的特點，把空間、時間進行合理的穿插，保證施工關(guān)鍵工序的按時完成。2.4資源利用的優(yōu)化(1)物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化。物資采購與供應(yīng)計劃在施工過程中是非常重要的。物資采購遲緩，不但影響現(xiàn)場施工需要，還會影響初步設(shè)計和施工圖設(shè)計工作。但是物資采購過早，不但會過早占用大量的資金，還會過早地占用存放場地、設(shè)備材料庫房而降低場地的使用效率。通過合理安排物資采購的時間和先后順序，使設(shè)計、施工、招標(biāo)采購、物資存儲井然有序， 限度地滿足項目實施的需要［5］。(2)機械需要計劃的優(yōu)化。目前工程項目施工通常采用機械化施工和人力施工相結(jié)合的方式，其中機械化施工占有很大部分。因此項目管理人員應(yīng)該在優(yōu)化機械需要計劃時，應(yīng)該在保證工程正常進行的前提下提高機械設(shè)備使用率、減少機械使用量，從而節(jié)約施工成本。



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鋼筋籠纏繞機實力老廠

我國公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的施工工程中，應(yīng)該確保工程項目管理滲透在整個工程的各個施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負荷較大，而且由于車流量的 值不可控制，有時橋梁所承載的壓力超出預(yù)期的車輛數(shù)給橋梁的承載能力也帶來了巨大壓力，道橋施工過程存在弊端，就會出現(xiàn)隱患，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，這對于人們的生命財產(chǎn)的危害是十分巨大的。所以，工程項目管理對道路橋梁的施工是十分有道路橋梁施工作為我國的基礎(chǔ)性工程，對于促進我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展具有重要作用，其施工項目巨大、施工過程繁瑣，往往需要很多單位來參與建設(shè)，不可避免地就容易出現(xiàn)問題。例如原材料質(zhì)量低下的、施工技術(shù)不當(dāng)?shù)龋瑥亩绊懙缆窐蛄汗こ痰募笆褂脡勖Ｒ虼耍挥羞M行不斷的實踐和總結(jié)，同時改良技術(shù)，引進新材料等，來提高施工技術(shù)和道路橋梁施工管理水平，從而保障施工的性與工程質(zhì)量。



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