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澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司設(shè)備精良,以專業(yè)化生產(chǎn)保證 廣西貴港柴油發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品的穩(wěn)定性。 不斷健全的管理體制為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量提供了可靠的保證。
我們的原則
創(chuàng)新源于我們對(duì) 廣西貴港柴油發(fā)電機(jī)租賃科技的積累;
穩(wěn)定源于我們對(duì) 廣西貴港柴油發(fā)電機(jī)租賃質(zhì)量的堅(jiān)定;
卓越源于我們對(duì) 廣西貴港柴油發(fā)電機(jī)租賃細(xì)節(jié)的執(zhí)著;
形象源于我們對(duì) 廣西貴港柴油發(fā)電機(jī)租賃服務(wù)的認(rèn)真!
1、漏油。發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前油封漏油,此類故障較多。曲軸油封為95X115X13(mm)骨架橡膠油封,由于安裝及油封的質(zhì)量問題出現(xiàn)漏油。建議改變安裝方法,并采用進(jìn)口曲軸前油封或生產(chǎn)廠配套用的油封。改變的安裝辦法是:將油封座拆卸,安裝油封后裝機(jī)。2、增壓器壓氣機(jī)端漏油。有些用戶不按規(guī)定進(jìn)行車輛的保養(yǎng),空氣濾清器嚴(yán)重堵塞,造成工作負(fù)荷過大,從空氣濾清器到進(jìn)氣管形成壓力降,由于壓力降作用,使增壓器壓氣機(jī)端產(chǎn)生滲漏。因此應(yīng)注意清潔及更換空氣濾清器濾芯,保證進(jìn)氣暢通。個(gè)別用戶由于不注意增壓器的使用,早上起動(dòng)車猛轟油門,熄火前猛轟油門,這些操作極易造成增壓器油封的損壞,以致漏油造成機(jī)油耗量增加。DFKMS2.jpg3、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油牌號(hào)不符合要求。選擇普通柴油機(jī)機(jī)油,粘度過小,也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油耗量過多的故障,且容易導(dǎo)致軸瓦早期磨損和燒壞。請(qǐng)不要使用普通柴油機(jī)機(jī)油。4、空氣濾清器阻塞,造成機(jī)油耗量過多。由于空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換,濾芯由于水及油跡污染而阻塞,進(jìn)氣不暢,曲軸箱廢氣和機(jī)油被大量吸入氣缸,造成機(jī)油耗量過多。應(yīng)注意的是:車輛每行駛12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換空氣濾清器外濾芯,內(nèi)濾芯應(yīng)半年更換一次。每次保養(yǎng)應(yīng)清潔空氣濾芯。對(duì)于工程用車,應(yīng)根據(jù)使用條件相應(yīng)縮短維護(hù)時(shí)間。
7. 不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)出租的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專用油機(jī),如:船用柴油機(jī),車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問題,俗稱:只有買錯(cuò)沒有賣錯(cuò)! 8、不談隨機(jī)配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。安裝位置:選一個(gè)好地方安裝發(fā)電機(jī)組是安裝所有步驟中至為重要的。下面因素對(duì)選址甚為重要。 1、充分通風(fēng); 2、能保護(hù)零件免受雨水、雪、冰雹、洪水、陽光直射,冰點(diǎn)溫度或過熱; 3、不要讓機(jī)器暴露在污染的空氣中,列如研磨的塵粉、金屬塵粉、纖維、煙、油煙、蒸發(fā)氣體,酸、堿、腐蝕性氣體,發(fā)動(dòng)機(jī)排放的煙霧或其他污染;
發(fā)電機(jī)出租由于操作方面的不當(dāng)而造成拉缸,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: (1)冷啟動(dòng)不經(jīng)過暖風(fēng)機(jī)就馬上加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低,粘度大而流動(dòng)性差,機(jī)油不能充分流至各潤滑部位,機(jī)油泵供油量少,同時(shí)原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,使壁面在啟動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)的潤滑,致使缸套內(nèi)壁與活塞組件摩擦急劇磨損,導(dǎo)致拉缸故障發(fā)生。 (2)機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足(油面過低)情況下運(yùn)行柴油機(jī),各潤滑部位不能實(shí)現(xiàn)正常的潤滑,各機(jī)件表面因此產(chǎn)生摩擦而加劇磨損,引起拉缸和燒瓦等故障。 (3)在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。機(jī)油壓力過低潤滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑,無法將足量的機(jī)油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤滑部位得到充分的潤滑,從而導(dǎo)致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 (4)冷水量不足開車。冷卻水量不足(水面過低),則影響冷卻效果,造成柴油機(jī)工作過高,引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱,導(dǎo)致其機(jī)械性能強(qiáng)度如:強(qiáng)度、韌性等下降。而變形量增加,破壞正常的技術(shù)配合狀態(tài),因而加劇磨損,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。此外,柴油機(jī)過熱,則會(huì)造成機(jī)油溫度高而粘度下降,各摩擦副表面潤滑油膜不易形成和保持,使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤滑條件惡化,造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。
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