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無縫鋼管 外徑>219.1mm,且壁厚≥25mm的鋼管可用橫向力學(xué)性能試驗(yàn)代替縱向力學(xué)性能試驗(yàn)。在20℃進(jìn)行夏比V型橫向沖擊試驗(yàn),大口徑管做橫向力學(xué)性能試驗(yàn)要方便一些 。 無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)于1998年5月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T17395—2008《無縫鋼管尺寸、本地外形、同城重量及允許偏差》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無縫鋼管尺寸、當(dāng)?shù)赝庑巍⒏浇亓考霸试S偏差。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制定各類用途的平端無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)時(shí),選擇尺寸、附近外形、當(dāng)?shù)刂亓考霸试S偏差。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T17395—1998相比,主要變化如下: ———增加了普通鋼管外徑232、當(dāng)?shù)?67(267.4)、當(dāng)?shù)?02、318.5、本地368、本地419、當(dāng)?shù)?73、699、當(dāng)?shù)?11、720、本地762、同城788.5、813、本地864、當(dāng)?shù)?14、附近965、附近1016;




各種狀態(tài)的無縫鋼管的性能和一般的適用如下: 冷加工/硬(BK)的鋼管是通過正?;蜃冃瘟康某善返来卫浼庸どa(chǎn)的,不進(jìn)行熱處理,具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、本地低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件,如減震器滑柱。 冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的,不進(jìn)行熱處理,具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、本地一定的延伸系數(shù)(10-15%)。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應(yīng)力退火(BKS)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理,具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、附近一定的延伸系數(shù)(15%以上)。一般用于制造各種機(jī)械零件。 退火(GBK)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、同城完全的熱處理,具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。是常用的狀態(tài),適用范圍廣。 正火(NBK)是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻,具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。油井管就是這種狀態(tài)。 另外,鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大,主要是看規(guī)格、同城精度、同城長(zhǎng)度要求。



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