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更新時間：2025-02-10 00:25:20 瀏覽次數:4 公司名稱： 澤興柴油發電機租賃廠家有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 188/臺 |
| 發貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運費說明 | 賣方承擔 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 鋼鐵 |
| 產品品牌 | 康明斯，卡特，三菱 |
| 產品規格 | 低噪音發電機系列 |
| 發貨城市 | 全國倉庫 |
| 產品產地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產品重量 | 1800KG |
| 產品顏色 | 藍色 |
| 質保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領域 | 工業用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進口 | 是的 |
| 質量認證 | iso9001 |
| 產品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統 | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租，周租，月租，年租 |
| 收費方式 | 月結 |
| 型號類型 | 普通型，低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
3、柴油發電機組出租其他故障保護 發電機單相接地保護，發電機失磁保護。 4、發電機異常運行保護 發電機異常運行保護有：發電機過電壓保護，發電機過激磁保護、逆功率保護，轉子一點接地保護，定子過負荷保護、非全相運行保護、大型發電機失步保護、頻率異常保護等。 5、開關量保護 發電機斷水保護等。 6、臨時性保護 所謂臨時性保護是指：發電機正常運行時應退出的保護。其中有發電機誤上電保護及發電機啟、停機保護等。
柴油發電機組出租在高壓系統中采用串聯補償，也有一些困難。一是補償站本身的復雜性，要求能在故障切除后即時再投入串聯電容和對串聯電容器本身的保護。()近年來開發的氧化鋅非線性電阻保護系統，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護的困難，傳統的距離保護用在串聯補償線路上遇到一些特殊的問題；第三，要解決汽輪發電機組配出串聯補償線路可能產生的次同步諧振問題（這塊是一個獨立課題，出現過不少事故）。7、同步調相機：同步調相機是早采用的一種無功補償設備，現在基本不采用。但為了適應電網穩定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補償器SVC：靜止補償器有電力電容器和可調電抗并聯組成。電容器可發出無功功率，電抗器可吸收無功功率，根據調壓需要，通過可調電抗器吸收電容器組中的無功功率，來調節靜止補償其輸出的無功功率的大小和方向。靜止補償器能快速平滑的調節無功功率，以滿足無功補償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無功補償裝置只能做電源不能作負荷且不能連續調節的缺點。但其也不適用于一個受端系統很弱的電網中，因為其容量將隨母線電壓下降而成平方地降低。從本質上來說靜止補償器主要是一種反應迅速的無功功率調節手段。和同步調相機比較，雖然造價相當，但靜止補償器的調節遠為快速，’這是一個突出的優點。而為了能發揮它在需要時的無功功率快速調節能力，至于因正常負荷變動引起的電壓變化，過程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒有必要選用這種高性能的設備。所以一般用于負荷沖擊大的節點、電壓樞紐節點、功率容易波動的聯絡線兩側以及事故緊急備用節點。
柴油發電機組出租-低電阻接地 美國采用低電阻或低電抗接地增大了接地故障電流，與快速繼電保護和開關裝置相配合，可瞬間故障線路，總的問題相對簡單是其一大優點。但必須儲備備用容量，否則無法連續供電。因接地電流很大，導致故障點電位顯著升高，威脅人身和設備。又因技術內涵無法與時俱進，所以適用場合難免受到限制。據悉，美國生產接地電阻的PGR公司，已轉向高電阻接地方向發展，產品供給機場、碼頭和農場等小片區電網。 4、低電抗接地 低電抗與低電阻的作用相似，但費用較高未能推廣。 5、中電阻接地 采用中值電阻后，雖接地故障電流較前減小，但仍須保證接地繼電保護裝置的靈敏度，所以問題依然得不到解決。 6、高電阻接地 因為在中性點增設了一個高值電阻，其技術經濟指標尚不及不接地方式。如果電網繼續發展，包括不接地方式在內，都將被諧振接地或低電阻接地方式所取代。 此外，任何組合接地都不能構成新的接地方式。例如消弧線圈與電阻并、串聯，不論過去和現在，均是為了使接地保護裝置動作而已。 
柴油發電機組出租自冷電動機的環境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對大型電動機和封閉電動機影響較大。3、空氣濕度升高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為019℃。4、海拔以1000m為標準，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。四、極限工作溫度與工作溫度細心人會看出矛盾：為什么一會兒說A級的極限工作溫度為105℃，一會兒又說A級的允許工作溫度是90℃呢?這與測量方法有關。不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。1、溫度計法其測結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際溫度即“熱點”低15℃左右。該法簡單，在中、小電動機現場應用廣。對低電阻繞組，此法比電阻法準確。（由于水銀溫度計在交變磁場中會因渦流損耗發熱，故在交流電動機中使用酒精溫度計。2、電阻法 其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際溫度按不同 的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻，按有關公式算出平均溫升。3、埋置檢測溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測量預期溫度的部件里。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電動機常采用此法來監視電動機的運行溫度。在100～200℃范圍內銅或鉑電阻溫度計較準確，而熱電偶不常用 。另外，封閉扇冷式電動機用電阻法測得的溫度比溫度計法測得的高0～15%；防護式高10%～2 0%。而電阻法與預埋銅電阻檢溫計相差±5%。綜上所述，各種測量方法所測量到的溫度與實際溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實際溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“允許工作溫度”。
