至3970元，不過下游謹慎，未能改變低迷行情,西南地區弱勢不改。近期成都地區調整比重慶要頻繁，目前重慶地區工字鋼在4050-4120元，成都地區在4100-4150元，受汽車板塊需求持續弱勢影響，終端客戶采購積極性整體偏差，部分商家存在暗降出貨的情況，6月份無論是商家訂貨亦是鋼廠發貨量都有所減少。但是需求面依舊缺乏支撐，后期只能更多的關注于供應面的調整,華北地區邯鄲，天津地區低位不斷，主流基價貼近4000元操作，盤中成交未見明顯放量，但少數資源有成交，此外，5月份工字鋼市場的熱冷價差在持續的收縮。主流維持在250-300元/噸，部分更低的價差甚至不足200元/噸，如此不平衡的價差問題，導致單獨的工字鋼產品虧損。
再加上以汽車下游為主導的疲軟的下游需求，鋼廠接單壓力明顯，因此鋼廠在工字鋼供應也出現了一定的減量。另外6月上旬由于首鋼，安鋼，漣鋼的檢修以及其余鋼廠的減量，預計6月份上旬的產能利用率繼續創新低，6月份工字鋼市場到貨總量會減少，供應壓力得到一定的緩和,華南地區部分補跌，幅度20-80元，柳鋼原廠與防城港價差在20-30元。基價在4200-4260元，鞍鋼，本鋼在4200-4250元，其余而近期廣西大部分地區降雨量充足，下游開工率較低，加之氣溫逐漸升高，下游廠商也開始放高溫假，下游需求進一步降低，工字鋼市場交投氛圍也持續清淡。據貿易商反饋，五菱汽車廠的原料庫存較大，相關汽配廠目前原料儲備亦充足，短期內基本無采購意向。

進口礦市場變動不大，而港口資源成交略有費勁，主流種類資源供給仍然偏緊，價調低有小幅松動，但尚不構成大幅下跌的條件，短期主要受成材市場疲軟壓制，礦價呈小幅下調狀態。從煤礦消費狀況來看，今年以來，云貴地域煤礦消費狀況仍不悲觀，目前停產減產狀況仍較多，主要因低迷的煤炭市場以及低廉的煤價，煤礦復產積極性整體不高。局部不銹鋼既耐銹，又耐酸，因而被普遍地應用于各種工業消費，特別在一些酸性的腐蝕環境中，合理應用凸顯其優越性。而從家居角度來說，不銹鋼也因其優越性能而普遍應用到各個家居空間中。304型不銹Q235B工字鋼料，普遍運用的資料。
上周臨近端午小長假，國內Q235B工字鋼市場表現的翻云覆雨，特別Q235B工字鋼期貨市場過山車行情再現。Q235B工字鋼現貨價錢時而小幅跟漲時而小幅下挫，但不管漲跌，Q235B工字鋼市場總的方向仍是震蕩向下。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態普通是熱軋狀態經過熱處置后停止交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴厲的手工選擇，在質檢后要停止外表涂油，然后緊接著是屢次的冷拔實驗，熱軋處置后要停止穿孔的實驗，假如穿孔擴徑過大就要停止矯直矯正。在矯直后再由傳送安裝傳送到探傷機停止探傷實驗， 貼上標簽、停止規格編排后放置到到倉庫當中。