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柴油發電機組在使用過程中常見錯誤操作
柴油發電機組在使用過程中的錯誤操作，錯誤操作一：
柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、廣西防城港同城燒瓦故障。
錯誤操作二：
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、廣西防城港同城氣缸套、廣西防城港同城氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、廣西防城港同城空載運轉幾分鐘。
錯誤操作三
冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、廣西防城港同城流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、廣西防城港同城燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位運轉一段里程，直到油溫正常、廣西防城港同城供油充分后，方可轉為正常運轉。
錯誤操作四
柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發電機組轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、廣西防城港同城連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
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非道路柴油機如何爭取煙度排放達標
環境保護部為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治污染，保護和改善生態環境，保障人體，發布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、廣西防城港附近四階段）》的公告。
環境保護部為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治污染，保護和改善生態環境，保障人體，發布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、廣西防城港附近四階段）》的公告。
緊隨著，北京、廣西防城港附近天津、廣西防城港附近上海、廣西防城港附近深圳相繼出臺了當地地方的《在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》，其目的以非道路移動機械排氣冒黑煙問題，爭取實現PM2.5下降，降低在用非道路移動機械排放導致霧霾形成的排放物數量。
這說明在用非道路移動機械環保政策逐漸走向成熟：各地在初級階段的政策主要是發展經濟，內燃機業也是大干快干，對發展的考慮重于排放的要求;而高級階段的政策則重于“發展與治理并舉”。逐漸實現把環保的理念生根于企業與每一個人心中。
按照深圳市《在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》要求，開展對非道路移動機械排氣煙度的治理顯得尤為重要，今后在深圳市的建筑工地、廣西防城港附近工廠、廣西防城港附近機場、廣西防城港附近港口碼頭的非道路移動機械排氣的光吸收系數要小于或等于0.5m-1，超限值排放的非道路移動機械不得進入深圳的建筑工地、廣西防城港附近工廠、廣西防城港附近機場、廣西防城港附近港口碼頭承攬業務。否則，根據有關大氣污染防治的規定，將面臨1萬～10萬元的罰款。其他立法城市也有類似的要求。
非道路移動機械按照設備工作場地可分為以下幾類：1)常用、廣西防城港附近備用發電機組;2) 建筑工程機械(裝載機、廣西防城港附近推土機、廣西防城港附近挖掘機壓路機、廣西防城港附近非道路用卡車等);3)港作機械(起重機械、廣西防城港附近吊塔機械等);4)企業場(廠)內機械(叉車、廣西防城港附近廠內運輸車輛、廣西防城港附近材料裝卸機械等);5)農林機械(包括大型拖拉機、廣西防城港附近聯合收割機、廣西防城港附近木材切割運輸機械等);6)機場地勤設備;7)鐵路機車;8)船舶發動機;。
不同地方標準分別采用啟動煙度、廣西防城港附近自由加速和自由加載以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等測量方法，不透光煙度(單位：m -1 )作為計量單位，制定的檢測方法有不小差異。
北京地標DB11/ 184-2003以及2013年修訂版中提出的測量方法有以量綱m -1 為計量單位的自由加速法、廣西防城港附近自由加載法以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等三種測量方法。2013 年 12 月 31 日以前注冊登記或銷售的非道路移動機械，執行舊車排氣煙度的光吸收系數都應不超過1.6m -1限值。2014 年 1 月 1 日以后登記注冊或銷售的非道路移動機械，執行排氣煙度的光吸收系數都應不超過0.5m -1。相對而言，北京地標出臺早，規范起草單位是北京理工大學，為其它城市的非道路移動機械用柴油機排氣污染治理提供政策、廣西防城港附近技術等方面的有效借鑒。
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