更新時間：2025-01-15 14:40:41 瀏覽次數(shù):1 公司名稱：深圳 閩江源空壓機設備有限公司
| 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 4000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 100 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
永磁空壓機低噪音太重要了
1、 頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，延長維護和使用 壽命。
2、若風機也采用變頻驅動，能顯著降低空壓機工作時的噪音。
1、由于變頻器采用的過調制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅動電動機工作;對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高。
2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅動更能顯示其優(yōu)點。
3、根據(jù)電動機VF的特性(變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下)，對
空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的。
屏保護系統(tǒng)
中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種，事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光，預告信號的主要任務是在運行設備發(fā)生異常現(xiàn)象時，瞬時或延時發(fā)出音響信號，
空氣經過壓縮后可以作為動力用，機械與風動工具，以及控制儀表與自動化裝置等，儀表控制及
自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。
空氣壓縮機的簡介空壓機是氣源裝置中的主體，它
是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，
空氣壓縮機的種類很多，分為容積型壓縮機和速度型壓縮機
氣體經空壓機壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷，這類壓縮機通常稱為制冰機或冰機，若液化氣體為混合氣時，可在分離裝置中將各組分別地分離出來，得到合格純度的各種氣體，如石油裂解氣的分離，先是經壓縮，然后在不同的溫度
空壓機維修
更換全部磨損的零件
空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉2000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。
修理拆卸原則
基本原則
1.
拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
2.
拆卸的順序一般是與裝配的順序相反，即先拆外部 附件，后拆內部零、部件，對成套或不能互換的零件在拆卸前 要做好記號，拆卸后要放在一起，或用繩子串在一起，以免 搞亂，使裝配時發(fā)生錯誤而影響裝配質量。
注意事項
空壓機能夠正常運行及擁有較長的使用壽命，良好的維護保養(yǎng)是關鍵，必須認真地執(zhí)行空壓機的維護保養(yǎng)規(guī)程。在進行空壓機保養(yǎng)維護前，至少要注意一下事項：
一、擦凈地面油痕、水跡以防滑到。
二、確保壓縮機組已冷卻，防止燙傷、灼傷。
三、切斷主機電源并在電源開關處掛上標志。
四、打開手動放空閥，排空系統(tǒng)內的壓力，保持放空閥處于開啟狀態(tài)。
五、對于水冷機器，必須關閉供水系統(tǒng)，釋放水管路壓力。
六、關閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統(tǒng)。
警告
1.在壓縮機運行或帶壓時，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。
2.不良的維護保養(yǎng)不僅影響機組的正常運行，而且還可能影響操作人員的。
3.不要以為機器停機，就認為可以進行檢修，保養(yǎng)工作，機器的自動控制系統(tǒng)隨時會啟動壓縮機。
4.不可使用可燃性溶劑，如汽油或煤油清洗空氣過濾器或其他零部件，應該按說明使用溶劑。
維修保養(yǎng)
空氣濾清器
吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間，建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。
清潔濾芯步驟如下：
a. 對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面，以除去絕大部分重而干的灰沙。
b. 用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與折疊紙少相距25毫米，并沿其長度方向上、下吹。
c. 如果濾芯上有油脂，則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗，在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鐘，并用軟管中的干凈水拎洗，不要用加熱方法使其加速干燥，一只濾芯可洗5次，然后丟棄不可再用。
d. 濾芯內放一燈進行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，針孔或破損之處應廢棄不用。
壓力調節(jié)器的整定
卸載壓力用上的調節(jié)螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。
冷卻器
冷卻器的管子內，外表面要特別留意決對保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應根據(jù)工作條件，定期清潔。
儲氣罐/油氣分離器
儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標準制造和驗收，不得任意修改，如果修改后果將十分嚴重。
閥
裝于儲氣罐/油氣分離器上的閥每年至少檢查一次，調整閥要有專業(yè)人負責進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關閉一次，否則會影響閥正常工作。
檢驗步驟如下：
a. 關閉供氣閥；
b. 接通水源；
c. 啟動機組；
d. 一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節(jié)器的調節(jié)螺栓，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時，閥還未打開或達至規(guī)定值前已打開，則必須調整之。
調整步驟如下：
a. 卸下帽蓋和鉛封；
b. 如果閥開啟過早，則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈，如果閥開得過遲則松開鎖
緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。
c. 重復檢測步驟，如果閥在規(guī)定壓力值時，仍不能打開，則再次調整之。
數(shù)顯溫度計的實驗
數(shù)顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內，若溫度偏差大于或等于±5%，則應更換此溫度計。
電機過載繼電器
繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流超過額定值時打開，切斷電機電源。
機油成分
1、空壓機油成分潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發(fā)展。
礦油基礎油由原油提煉而成。空壓機油成分潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。空壓機油成分組成一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
2、空壓機油成分添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強空壓機油成分原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般空壓機油成分常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
常見問題
（1）環(huán)境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。
（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。
（5）油標號低或油質差。該機采用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的松緊度。
（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
故障現(xiàn)象空壓機無壓力空氣排出。
故障原因
編輯
播報
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂
2、進、排氣口積碳過多
故障的判斷與排除方法：
I、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件
2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片
3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片
空氣壓為不足故障現(xiàn)象：
在發(fā)動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因：
l、氣壓表失靈
2、空壓機與發(fā)動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣
5、空壓機缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。
