7倍。 4. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時過高的機溫不 僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉 壞，迫使發動機熄火。 在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施： 1. 對新機和大修后的發動機，一定要先經過磨合即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然后 才能投入正式的負荷運轉。 2. 按照使用說明書的規定正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃避免發動機過熱。冬季啟動前應采取

<云浮>逸爾機械設備有限公司以服務廣大云浮柴油發電機回收客戶為宗旨，面對日漸殘酷的競爭市場與逐步完善的云浮柴油發電機回收市場機制，對我公司內部各方面進行了調整，優化了公司各部門之間的協同作戰及協調能力。采取靈活多變的措施，努力做到適應市場的變化節奏，減少中間環節，提高勞動效率，給客戶以真誠、的回報，以答謝新老客戶的厚愛。



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