由于冷卻時的不均勻收縮，構件內將存在焊接殘余應力，可使構件受荷時部分截面提前進入塑性，降低受壓時構件的穩定臨界應力，（5）焊接后，由于不均勻脹縮而使構件產生焊接殘余變形，如使原為平面的鋼板發生凹凸變形等，由于小口徑焊管焊縫連接存在以上不足之處，因此設計、制造和安裝時應盡量采取措施，避免或減少其不利影響。若對材料選用、焊縫設計、焊接工藝、焊工技術和加強小口徑焊管焊縫檢驗等五方面的工作予以注意，焊縫容易脆斷的是可以避免的，天津闊恒興旺國際貿易有限公司內部人員獲悉冷軋焊管夾渣是殘留在焊縫內部的熔渣，從理論上分析，埋弧自動焊焊縫產生夾渣的原因主要有以下3點：①原材料（包括母材、焊絲、焊劑）中夾雜物較多。

還需要對焊縫內部焊接情況進行檢查，通常是采用X射線探傷試驗進行檢測，這樣可以更迅速且更準確的了解具體的焊接情況，在判斷焊接質量的時候，還需要結合其的力學性能進行，這是因為采用不同的焊接工藝，終所得到的焊接成品的力學性能是不一樣的，比如我們可以選擇一根Q195焊管來進行對比試驗，經檢測，該焊管的壁厚為1.5毫米，直徑為16毫米，在采用對接焊工藝進行焊接的時候，手工電弧焊和CO2氣體保護焊焊接所得到的接頭的性能相近，通常是前者的性能略高于后者，究其原因，主要是因為該焊管的強度標準比較高，同樣在對這兩種焊接工藝進行比較的時候。Q195焊管接頭的金相組織基本相同，主要都是由鐵素體和珠光體構成，不過，后者工藝的成型質量更為可靠一些。

熱軋無縫管外徑一般大于32mm，汽車產業開發區27simn合金鋼管壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高，主要產品為，一般用無縫鋼管是用45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件，一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗，熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨，冷軋以熱以熱處理狀態交貨，專業從事，熱軋，顧名思義，2ENM8QDM0CZJ7軋件的溫度高，因此變形抗力小。