經過多年的實驗研究已經實現了從復雜到簡單的轉變。合金化熱鍍鋅鋼板是60年代初由美國研制開發的。其發展在經歷了一段低谷時期后，近年來隨著對防腐要求的提高重又引起了人們的重視。這是因為要滿足汽車車身的防腐要求，就必須將鍍層的質量控制在40g/m2以上，而電鍍鋅板的生產成本隨著鍍層厚度的增加面激增。因此，如何在不過多增加生產成本的條件下保證鋼材表面的防腐性就成為一個重要課題。研究工作表明。需要適時進行控制。由于合金化熱浸鍍鋅鋼板，在沖壓成形性，耐蝕性，涂裝性和焊接性方面等有優良表現，適應了汽車輕量化且性強的發展要求，因而日益引起汽車工業的注意。
鍍鋅加工時將表面的金屬材料或零件浸在熔融的鋅液中，與外面的空氣或者其他的物質發生的物理化學反應，在表面形成一層金屬鋅的過程，主要用于各行業的金屬設施之上。熱鍍鋅鍋是鋼帶熱鍍鋅的關鍵性的設備，鋅鍋工作時長期處于高溫氧化和附中的條件下。經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬制成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物，導電的鹽類，緩沖劑，pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電后，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。