夯實基礎管理，狠抓生產過程控制，技術指標顯著。釩鈦板塊通過細化單班組成本日核算工作，優化各產線原燃料結構，純堿單耗同比降低10%，硫酸鋁單耗同比降低12.6%。

提高釩收率等關鍵技術經濟指標，釩收率突破81%，達到行業先進水平。

各主體事業部以“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，深入貫徹落實于勇董事長來河鋼承鋼調研講話精神和集團重點工作分析推進會精神，以先進行業指標為標準，立足崗位，眼睛向內，找差距、定措施、抓落實，狠抓基礎管理和過程控制，促進了基礎管理與生產指標的雙。冷軋(撥)碳鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。

 

從環保投入資金看，我國鋼企與世界鋼鐵巨頭不相上下。我國寶武集團投入僅次于浦項制鐵，其他企業與新日鐵住金等相當。

從環境治理結果看，我國鋼企與世界鋼鐵巨頭的差距在縮小。在噸鋼氣態排放上，寶武集團已接近水平。河鋼集團的邯鋼，多數指標已達到世界水平，燒結階段二氧化硫接近零排放，氮氧化物小于50mg/m3。但總體看，我國鋼企內部環保治理水平不均衡，環保壓力仍很大。

我國鋼鐵企業大而欠強的原因分析

中國的改革開放、經濟的高速增長，為鋼鐵產業跨越式發展創造了條件，但由于市場環境、產業生態、研發能力等方面因素，我國鋼企的發展質量較世界企業還有差距。

，改革開放經濟高速增長為鋼鐵企業向現代化大規模化發展提供了條件。

 

日報記者發現，鐵礦石的 輪上漲發生在今年1月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲94元/噸，漲幅達12.22%。1月26日，Vale潰壩事故發生，事故發生伊始市場顯得較為猶豫，但隨著事故造成的傷亡人數不斷增加，Vale對于其有隱患的生產設施大面積關停，使得Vale的供給減量不斷攀升，從而引發市場對鐵礦石供給收縮的嚴重擔憂。“實際上，在此輪上漲行情中，我們并沒有看到礦山發運量的下降，更沒有看到港口庫存的下降，這一階段行情上漲主要體現在市場對于未來供給削減的預期。”國泰君安期貨鐵礦石分析師馬亮說。
 
第二輪上漲發生在3月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲98元/噸，漲幅達17.48%。3月中下旬，澳洲遭遇嚴重颶風，颶風對澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產運輸設施都造成了一定程度的損毀，礦山均向鋼廠宣布不可抗力，也下調了各自的年度產量預期，疊加前期的Vale事故，使得市場對于今年鐵礦石供給端削減的預期進一步強化。